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 A Xiaomi újabb mérföldkövet ért el az elektromos autózás és az önvezetési technológia terén: a Xiaomi YU7 GT teljesítette a világ első teljesen autonóm körét a legendás Nürburgring Nordschleife aszfaltján. A teszt során a jármű emberi beavatkozás nélkül navigált végig a „Zöld Pokolként” is emlegetett pályán – írja a Car News China. Ezt a kört még nem az AI nyerte Az autonóm vezérlésű, azaz önvezető üzemódban megtett kör 10 perc 29,483 másodpercig tartott hivatalos időmérő rendszer szerint. Bár ez így is világelső teljesítmény és mérföldkő, hiszen most először nem ült ember a volán mögött, de az eredmény rávilágít a szoftveres és az emberi képességek közötti jelenlegi különbségre. A mesterséges intelligencia által vezérelt kör ugyanis pontosan 3 perc 7 másodperccel volt lassabb, mint amit korábban egy hús-vér sofőr ért el ugyanezzel a típussal – ez pedig az autósportban, egy körön belül fényévnyi távolság. A korábbi fejlesztési szakaszban egy ember vezette YU7 GT 7 perc 22,755 másodperces időt futott, ami új rekord lett az SUV kategóriában. Ez a jelentős eltérés jól mutatja a különbséget a biztonságra programozott algoritmusok és az emberi határfeszegetés között, de azt is tudjuk, hogy ennek lefaragása innentől kezdve inkább már csak idő kérdése. 1000 lóerő és csúcstechnológia A Xiaomi YU7 GT nem csupán szoftveresen, hanem hardveresen is a technológia csúcsát képviseli. Az autó alapját egy 897 V-os szilícium-karbid (SiC) nagyfeszültségű platform adja, amelyhez egy 101,7 kWh kapacitású NMC kémiájú akkumulátorcsomag társul. A saját fejlesztésű Super Motor V8s EVO rendszer 738 kW csúcsteljesítményt, azaz 1003 lóerőt generál, így a jármű mindössze 2,92 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet, végsebességét pedig elektronika korlátozza 300 km/órában. Az autó a Xiaomi saját Pilot Max 2.0 nevű vezetéstámogatóját használta, amely két LiDAR szenzort, 11-13 kamerát, 5 radart, 12 ultrahangos szenzort és nagypontosságú GPS-rendszert tartalmaz. Az autó mesterséges intelligenciája az NVIDIA Orin-X chipjére épül. A Nürburgringen bemutatott technológiai bravúr most persze nem is a konkrét idő, hanem amiatt a tény miatt jelentős, hogy ezt az autó önvezető módban futotta. Marketingnek nem utolsó. Kérdés, mely gyártó érzi úgy, hogy neki erre most válaszolnia kell? Vadiúj Xiaomi vette el a németek rekordját Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
