Elektromos változatot kap a Lexus népszerű szedánja

A Sanghaji Autószalonon ünnepelte világpremierjét az új Lexus ES, és ezzel együtt a modell legelső tisztán elektromos változata.

A Lexus ES 1989-ben kezdte piaci pályafutását, azóta is a márka egyik kulcsmodelljének számít, és több mint 80 országban forgalmazzák. A vadonatúj, nyolcadik generáció a márka villamosítási stratégiájának egyik úttörője lesz. Az úgynevezett Experience Elegance and Electrified Sedan dizájnkoncepció jegyében készült modell célja, hogy minden vezetési helyzetben kifinomult élményt nyújtson, fokozva a kényelmet és a csendet. A modell HEV és BEV hajtáslánccal is elérhetővé válik, igazodva a különféle mobilitási igényekhez.

A formaterv az LF-ZC tanulmányautó inspirációját követi, új irányt mutatva a Lexus dizájnnyelvében. A letisztult, elegáns külső és a harmonikus arányok egyszerre utalnak a sportos, dinamikus vezetési élményre, valamint a járműben uralkodó prémium minőségre és komfortra. A belső tér két világelső újdonságot mutat be: a Responsive Hidden Switches technológiát, mely a fizikai kezelőszerveket szinte láthatatlanul integrálja, valamint a Sensory Concierge rendszert, amely személyre szabott érzékszervi élményt nyújt az utasoknak a megvilágításon, klímán, és az illatokon keresztül.

Az utastér főbb elemei közé tartozik a panorámatető állítható sötétítési funkcióval és úgynevezett Low-E üveggel, amely hőszigetelő, és kiszűri a UV-sugarak 99%-át. A műszerfalon egy 12,3 colos központi kijelzőn érhető el az infotainment rendszer.

Forrás: Lexus

A modell számottevően megnőtt az előző generációhoz képest. Hosszában 165 mm-t, szélességében 55 mm-t, magasságban 110-115 mm-t (régiótól és specifikációtól függően), tengelytávban pedig 80 mm-t nyúlt az autó. Az új dimenziók így 5140 mm x 1920 mm x 1555/1560 (HEV / BEV hajtás) x 2950 mm lettek.

A Lexus ES tisztán elektromos változata kétféle konfigurációban jelenik meg az újonnan fejlesztett TNGA (GA-K) platformon: a 350e elsőkerék-hajtású, 165 kW teljesítményű, 8,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és körülbelül 685 km a hatótávolsága a kínai CLTC szabvány szerint. Az 500e ezzel szemben összkerékhajtású, két motorjának együttes teljesítménye 252 kW, 5,9 másodperc alatt futja a 0-100 km/h-s sprintet, és mintegy 610 km a hatótávja. Mindkét típust körülbelül 30 perc alatt lehet egy 150 kW-os töltőállomáson, 25°C-os hőmérséklet mellett 10%-ról 80%-ra tölteni.

Az ES egyike annak a három új tisztán elektromos Lexus modellnek, melyek 2026 márciusáig debütálnak, és kulcsszerepet játszanak a márka teljes megújulásában, amelyet a 2025-ös Japan Mobility Show alkalmával fog részletesebben bemutatni a gyártó. Az új ES forgalmazása 2026-ban indul, és mivel globális modellnek szánja a Lexus, Európában is megjelenik. Az értékesítés jövő év tavaszán kezdődik.