Nagy-Britannia is vámot vethet ki a kínai villanyautókra

Nagy-Britannia a kínai elektromos autókra kivetendő vámok bevezetését mérlegeli, miközben eddig nem követte az Európai Uniót példáját. A Reuters által idézett The Times értesülése szerint Jonathan Reynolds, a brit gazdasági tárca vezetője egy lehetséges vámcsomagon dolgozik, a brit kormány pedig megerősítette, hogy egyeztet az autóipar szereplőivel. Döntés azonban egyelőre nem született, és konkrét vámtételt sem jelentettek be.

Autók a southamptoni kikötőben, Nagy-Britanniában. Fotó: Ed Wingate / Unsplash

Ez jelentős változás lenne a brit kormány korábbi álláspontjához képest. Reynolds 2024 őszén még arról beszélt, hogy Nagy-Britannia nem tervezi vámok kivetését a kínai autókra, és azt is kiemelte, hogy a brit autóipar részéről nem érkezett olyan panasz, amely indokolta volna a Trade Remedies Authority vizsgálatának elindítását.

Az Európai Unió 2024 őszén vezette be a Kínában gyártott elektromos autókra vonatkozó kiegyenlítő vámokat, miután az Európai Bizottság szerint a kínai gyártók tisztességtelen állami támogatásokból profitáltak. A jelenlegi extra vámtételek gyártótól függően 7,8 és 35,3 százalék között mozognak, és az általános 10 százalékos importvámra rakódnak rá. A legmagasabb teljes vámtétel így 45 százalék fölé kerülhet.

A brit piac közben egyre fontosabbá vált a kínai gyártók számára. Szeptemberben a BYD 20.140 autót regisztrált Nagy-Britanniában, ami 5,75 százalékos részesedést jelentett a teljes újautó-piacon. Az elektromos autók rangsorában pedig a Tesla két modellje mögött rögtön két BYD következett: a Sealion 7 és a Seal. A brit villanyautó-piac egészében is rekord született, közel 100 ezer tisztán elektromos autó került forgalomba egyetlen hónap alatt.

A vámok kérdése ugyanakkor nem csak a kínai autók brit térnyeréséről szól. A The Times szerint a brit kormány az Európai Unió készülő „Made in Europe” szabályait is figyelembe veszi. London attól tart, hogy ha a brit kereskedelempolitika túlságosan eltér az unióstól, az hátrányba hozhatja azokat a brit autógyártókat és beszállítókat, amelyek szorosan kapcsolódnak az európai ellátási láncokhoz.

A brit kormány egyelőre hangsúlyozza, hogy bármilyen döntést Nagy-Britannia saját gazdasági és ipari érdekei alapján hoz meg, jelenleg még nem biztos, hogy valóban új vámok jönnek, de az eddigi brit állásponthoz képest már az is komoly fordulat, hogy ezek bevezetése napirendre került.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.