Már a zöld energiában látja a jövőt a magyar miniszterelnök

Orbán Viktor miniszterelnök idei évértékelőjén a magyar energiatermelés jövőjéről, illetve a hazánkba települő akku és autógyártásról beszélt.

A beszéd fontosabb, ide vágó, szakmai részleteit kommentár nélkül idézzük. A politikai utalásokkal és üzenetekkel teli mondatokat kihagytuk, mert nem éreztük idevalónak, ugyanakkor, ha valaki a teljes, kihagyások nélküli szöveget szeretné elolvasni, ahhoz megtalálja a linket a cikk alján.

Megújulók

A zöld átállás Magyarországnak épp kapóra jön. Két legyet üthetünk egy csapásra. Élhetőbb lesz az országunk, és kiszabadulhatunk a monarchia szétesése óta gyötrő energiafüggőségünkből is. A zöld átálláshoz két dolog kell: a zöldenergiát meg kell termelni, és el kell tárolni. A mi tervünk az, hogy megépítjük Paks 2-t, Paks 1 üzemidejét meghosszabbítjuk, és szélsebesen felépítjük a kisebb-nagyobb naperőműveinket.

…

Már több mint 5.600 megawatt napelemes kapacitással rendelkezünk, és 255 ezer olyan háztartás van Magyarországon, amely családi mini erőművet működtet. Így az energiafogyasztás 15 százalékát már napelemekkel állítjuk elő.

…

A tartalék erőműveinket hamarosan felépítjük. Villamosvezeték-hálózatunkat már összekapcsoltuk a szomszédainkkal, a földgáz-összeköttetésünk is csak Szlovénia felé hiányzik. Karnyújtásnyira, vagyis néhány évre vagyunk az energiafüggetlenség állapotától.

…

Keményebb dió a megtermelt zöldenergia tárolása. Ráadásul a technológia is hétmérföldes csizmákban lépdel előre, de mi ebben Európa, sőt a világ élvonalában járunk. Csak néhány év kérdése, és életünk minden szegletében, személyes életterünkben is mindenhol ott lesznek az energiatároló eszközök. Az autóinkban, a házainkban, a munkahelyeken, a gyártelepeken, az ipari parkokban. A magyar kormány erre a célra hatalmas összeget, több százmilliárd forintot fordít.

Autó és akkugyártás

Minden új technológia bevezetését izgalmas viták kísérnek.

…

Ugyanakkor az emberek jogos környezetvédelmi és biztonsági szempontjait figyelembe kell venni, sőt azoknak elsőbbséget kell adni, s ezért csak az európai mércének megfelelő üzemeket szabad működtetni.

…

Időtlen idők óta most először nem követői vagyunk egy technológiai forradalmi átalakulásnak, hanem globális éllovasai. És ezzel megmentjük az autógyárainkat is. A nyugati világban sok autógyárat zárnak be és helyeznek át. Ezt Magyarországon el kell kerülni. Képzeljék el Győrt az Audi vagy Kecskemétet a Mercedes nélkül! Ráadásul ehhez értünk, ezt kitanultuk, vannak remek munkásaink, mérnökeink és fejlesztő kutatóink.

…

Győrben tízéves autógyártási rekord dőlt meg, Kecskeméten felső kategóriás elektromos autógyártás indult, Debrecenben olyan elektromos autót gyártunk majd, ami még nincs a világpiacon. A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója Szegedre hozza első európai gyárát, és megnyugodhatnak a szentgotthárdiak is: abban a csarnokban indul meg az új elektromos motorok gyártása, ahol harminc évvel ezelőtt kezdték gyártani a benzines motorokat. A magyar autóipari termelés értéke, Hölgyeim és Uraim, több mint 13 ezermilliárd forint. Több százezer család kenyerét adja.

Forrás: kormány.hu

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.