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 2025 végéig 7150 főt bocsát el az autóipari beszállító Continental AG. Állítólag nem a magyar munkavállalók „vannak fókuszban”. Szoftveres tervek A Continental világszerte 200.000 főt foglalkoztat, így ennek a létszámnak alig 3,5 százalékáról beszélünk, mégis jelentős átalakulás előszele ez a vállalatnál. A cég bejelentése szerint 2025 végére lecsökkentik a jelenleg 82 helyszínen üzemelő fejlesztői hálózatot, és a K+F csapatból elküldenek 1750 főt. De az adminisztráció létszámát is visszaveszik, mégpedig világszinten 5400 állás szűnik itt meg. Az évi 400 millió eurósra tervezett bérköltség-csökkentés mellett a jelenlegi 12,5 százalékról 10 százalékra akarják csökkenteni a cég kutatás-fejlesztésre fordított költségeit is, és a vállalat a szoftver által definiált autók felé veszi az irányt, amelyet a jövő technológiájának tart – írja az Automobilwoche. A Világgazdaság megkérdezte a vállalat magyar képviseletét is arról, hogy miként érinti a hazai munkahelyeket a leépítés. Mint megtudták, a cég globális leépítési programjának elsődleges fókuszában nem a magyarországi gyárak és fejlesztőközpontok állnak. A részletek kidolgozása még folyamatban van, és a fenti megfogalmazás azért nem zárja ki, hogy a vállalat 8000 fős hazai csapatából is elküldjenek pár főt. Masszív leépítésektől tartanak az európai autóipar beszállítói Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!