Előző cikkünkben a frissen bejelentett T03 kisautóval foglalkoztunk, amely 7,5 millió forintos árával robban be az európai piacra. Bár egyelőre a Leapmotor termékei hazánkban még nem kaphatóak, a Stellantis kínai márkájának nagyobb SUV-je, a C10 is alaposan felkavarhatja az európai piacot 14 milliós árcédulájával. Brutális árral támad a Stellantis olcsó kínai villanyautó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 C10 Míg a T03 a legkisebb A-szegmensben indul, a C10 már egy a D méretosztályba tartozó SUV. A 4,74 méteres hossz, 1,9 méteres szélesség és 1,68 méteres magasság a Tesla Model Y méretkategóriája. A 435 literes csomagtér azért persze nem veheti fel a versenyt az amerikai modellel, de a lehajtott hátsó ülésekkel elérhető 1410 liter elég lehet egy IKEA szombatra. A C10 a Leapmotor legújabb, harmadik generációs padlólemezére épül, 69,9 kWh-s akkupakkja 420 WLTP kilométerre elég energiát tárol és a cellákat, modulok nélkül, közvetlenül a pakkba helyezték (cell-to-pack). A 6,6 kW-os AC töltő mellett persze a villámtöltés is alap, ennek teljesítménye azonban nem szerepel a specifikációkban, mindössze annyi derül ki, hogy 30 perc kell 30-80 százalék között. És persze itt élhetünk a gyanúperrel, hogy az a 30% nem elírás, és nem véletlenül nem 10%, mert valószínűleg az általánosan elfogadott tartomány használata mellett egy kevésbé vonzó töltési idő szerepel. Persze ennyi pénzért csodát ne várjunk. A viszonylag méretes akku mellett semmi esetre sem kiemelkedő hatótáv egy nem túl hatékony villanymotorra, vagy viszonylag rossz légellenállásra utalhat, de előbbi kapcsán legalább megnyugtató, hogy 600.000 kilométeres élettartamra tervezték a meghajtást. A két felszereltségi szint része a full-LED lámpák, a 10,25 colos kormány mögötti kijelző mellé rakott 14,6-os infotainment képernyő, a 2,1 négyzetméteres, elektromos árnyékolóval szállított panoráma napfénytető, a 26 különböző rakodó hely és rekesz, valamint a 360 fokos kamera is. Az ergonomikus ülések és a telefonkulcs is a felszereltség része, és a gyártó 76 decibel alatti belső zajszintről és fenntartható, például 30 százalékban cellulózból készített beltéri elemekről beszél. A mobilapplikáció és a vezeték nélküli frissítés itt is alap, és elérhető egy 12 hangszórós 7.1-es térhatású hangrendszer 840 wattnyi teljesítménnyel. A vezeték nélküli töltő mellett 4 további telefont lehet kábellel rádugni az autóra. A C10 esetén már öt külső és két belső színből választhatunk, a felni 18, illetve 20 colos lehet, és hangsúlyozzák a magas biztonsági szintet és a vezetéstámogató rendszerek széles körét. A C10 kétségkívül egy sokkal nehezebb piacra érkezik, hiszen a D-SUV szegmens az egyik legnépszerűbb, sok jó termék van itt. Az autó ára és ehhez képest gazdag felszereltsége azonban valószínűleg ellensúlyozzák majd a szerényebb hatótávot, illetve töltési teljesítményt és az olcsóbb kategóriában komoly fejfájást okozhat a jelenlegi szereplőknek. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
