54 százalékkal több elektromos autót adott el a Volvo tavaly

Nyolc százalékkal, 763.389 darabra nőttek tavaly a Volvo Cars globális eladásai 2024-ben, de ami számunkra ennél is lényegesebb, 54 százalékkal több villanyautót adtak el.

Működik a stratégia.

Sok kicsi autó sokra megy

A Volvo tavalyi sikerében valószínűleg kulcsszerepe volt az EX30 sikerének, amely az eddigi legkisebb és legolcsóbb elektromos modelljük. A típus a Cleantechnica listája szerint november végén már a harmadik legnépszerűbb villanyautó volt Európában, több mint 70 ezer eladott példánnyal.

Az autógyártó nemrég bejelentette, hogy kicsit visszavesz agresszív elektrifikációs céljaiból és 2030-ra 90-100 százalék közötti konnektoros arányt jósol magának.

A fenti grafikon viszont azt mutatja, hogy így is elég jól állnak az átállással.

Tavaly már az eladások 23-23 százaléka tisztán elektromos, illetve plug-in hibrid autó volt.

A regionális bontás tekintetében még szembetűnőbb a változás Európában, ahol 76 százalékkal több villanyautó fogyott, mint 2023-ban. Nálunk már kisebbségben voltak a hagyományos modellek, amelyek az eladások egyharmadát tették csak ki.

A kínai 33 százalékos növekedés sem néz ki rosszul papíron, de alig 4300 darabbal mikroszkopikus szereplő a márka az ország piacán. Persze ez lehet a Geely stratégiai döntése is, hogy ne generáljanak versenyt a konszern hazai prémium márkáinak.

Az amerikai számok már kevésbé üdvözítőek, az eleve nem túl robusztus elektromos eladások közel 60 százalékkal, 5600-ra estek. Ebben minden bizonnyal része van annak, hogy az importált villanyautók nem voltak jogosultak az állami támogatásra, így például az EX30 bemutatója ott el is maradt. A helyi elektromos gyártás megkezdése segíthet majd a márkának.

Négy százalékkal csökkentek a BMW eladásai 2024-ben

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.