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 Húsz elektromos autóbuszt állít forgalomba a MÁV-csoport hat településen. Az első Ikarus 120e típusú jármű már meg is érkezett Keszthelyre. Szeptember végéig Komáromban, Tatán, Komlón, Hajdúszoboszlón és Balatonfüreden is forgalomba állnak a tiszta üzemű járművek. A Keszthelyen március 20-án bemutatott Ikarus 120e autóbusz évente várhatóan több mint 38 ezer kilométert tesz majd meg. Az utasok a 2-es, 3-as, 5-ös és C5-ös jelzésű helyi vonalakon találkozhatnak a környezetkímélő járművel. Dr. Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója Keszthelyen az Ikarus 120e típusú elektromos busz átadásán (fotó: www.mavcsoport.hu) A kihasználtság növelése érdekében helyközi forgalomban is üzemeltetik majd a buszt azokban az időszakokban, amikor a helyi járatban nincs rá szükség, így a Hévíz–Keszthely–Várvölgy–Tapolca, Keszthely–Hévíz, Hévíz–Felsőpáhok–Zalaköszvényes, Hévíz–Keszthely–Balatonszentgyörgy, Hévíz, aut.áll.–Móricz Zsigmond lakótelep–Hévíz, aut.áll., Keszthely–Hévíz–Nemesbük–Zalaköveskút és Keszthely–Rezi vonalakon közlekedik majd az új jármű, ami egy közel 24 éves dízelüzemű járművet vált ki, ezzel évente mintegy 15 tonna szén-dioxid-kibocsátástól mentesülhet a település levegője. A keszthelyi fejlesztés mintegy 166 millió forintból valósult meg, melyből közel 161 millió forint volt a támogatás. Az elektromos busz töltését a MÁV csoport keszthelyi műszaki telephelyén végzik majd, a Mobiliti VOLÁNBUSZ Kft. által telepített nagy teljesítményű töltőberendezéssel. Székesfehérváron már bizonyított Az Ikarus 120e típus Székesfehérváron már bizonyított, 2022 nyarától mintegy 1,6 millió kilométert tett meg. A jármű egy feltöltéssel akár 350 kilométert is képes megtenni, 30 ülő és 55 állóhellyel, valamint kerekesszék, illetve babakocsi elhelyezésére kialakított hellyel, a felszállást segítő rámpával, elektronikus utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti kamerarendszerrel, légkondicionálóval és USB-töltőpontokkal rendelkezik. Miért a MÁV? A Volánbusz 2025. január 1-jétől a MÁV-csoportba beolvadva látja el az autóbuszos közszolgáltatási feladatokat. A vállalat buszflottája csaknem 5800 járműből áll, amelyből 2500 buszt az elmúlt években szereztek be. Idén és jövőre egyaránt további 500-500 új jármű forgalomba állítását tervezik, a cél, hogy a flotta 10 évnél fiatalabb legyen. A Zöld Busz Programban a keszthelyivel együtt már 138 elektromos meghajtású autóbuszt helyeztek forgalomba. A keszthelyi beruházást követően Komáromba 2 db, Komlóra 7 db, Tatára 6 db, Hajdúszoboszlóra 1, db Balatonfüredre pedig 3 darab új tisztán elektromos autóbusz érkezik szeptember végéig. Címlapkép: www.mavcsoport.hu Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
