Újra a Nürburgring Nordschleife királya lett a Porsche Taycan Turbo GT: ezúttal egy Manthey-féle pályacsomaggal felszerelt Weissach-változat futott elképesztő, 6:55,533-as köridőt a legendás versenypályán, amivel nemcsak saját korábbi rekordját döntötte meg, hanem ismét visszahódította a leggyorsabb szériagyártású elektromos autó címét is. A rekordot a Porsche fejlesztőpilótája, Lars Kern érte el, aki már 2023-ban is csúcsot döntött a Taycan Turbo GT Weissach Package modelllel. Az új Manthey Kit azonban egészen más szintre emelte az auto teljesítményét: az új idő több mint 12 másodperccel jobb a korábbi Porsche-rekordnál, és több mint 9 másodperccel gyorsabb a Xiaomi SU7 Ultra korábbi rekordjánál is. Sőt, a több mint 3000 lóerős Yangwang U9 Xtreme idejét is megverte. Elszabadult a 3000 lóerő – újabb rekordot húzott be a világ leggyorsabb autója A Manthey-csomag különlegessége, hogy ez az első alkalom, amikor a Porsche elektromos modellhez készít teljes értékű Manthey Performance kitet. A fejlesztés a Weissachban működő Porsche fejlesztőközpont és a Manthey mérnökeinek közös munkája volt, a cél pedig egyértelműen a maximális pályateljesítmény elérése. Az egyik legnagyobb változás az aerodinamikában történt. A módosított első diffúzor, az új hátsó szárny, a kibővített véglemezek, az átdolgozott hátsó diffúzor és az alsó légterelők hatására a leszorítóerő több mint háromszorosára nőtt. Míg az alap Taycan Turbo GT 200 km/óránál 95 kilogramm leszorítóerőt termel, addig a Manthey-változat ugyanezen a tempón már 310 kilogrammot generál. A 310 km/órás végsebességnél ez az érték már elképesztő, 740 kilogramm. A hajtáslánchoz is hozzányúltak. Az optimalizált akkumulátor, vezérlőelektronika és inverterek révén a rendszer teljesítménye 580 kW-ról 600 kW-ra nőtt, ami nagyjából 805 lóerőnek felel meg. Az Attack Mode nevű 10 másodperces overboost funkcióval már 730 kW-ot, vagyis közel 978 lóerőt képes leadni az autó. A Launch Control alatt elérhető maximális nyomaték 1270 Nm-re emelkedett. A Manthey Kit része az új, kovácsolt 21 colos könnyűfém felni is, amely nagyobb mérete ellenére könnyebb a gyári keréknél. Az autó speciális Pirelli P Zero Trofeo RS pályagumikat kapott, amelyek elöl 4 centiméterrel, hátul pedig 3 centiméterrel szélesebbek a normál Taycan Turbo GT abroncsainál. Emellett nagyobb féktárcsák és új futóműhangolás is került az autóba. A Porsche szerint a Manthey-csomaggal felszerelt Taycan Turbo GT nemcsak gyorsabb lett, hanem stabilabb és pontosabban vezethető is nagy tempónál. Lars Kern szerint a különbség főleg a gyors kanyarokban és féktávokon érződik látványosan: a Lauda-Links és Bergwerk közötti szakaszon például 14 km/órával nagyobb tempót tudott átvinni, mint korábban. A Manthey Kit júniustól lesz rendelhető utólagos csomagként minden Weissach-csomagos Taycan Turbo GT modellhez. Az árát egyelőre nem közölte a Porsche, de az biztos, hogy a már így is brutálisan erős elektromos sportlimuzinból ezzel gyakorlatilag egy rendszámos versenyautót faragtak. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3ZvbHRpZS1zemFiYWRzYWctMTMwMHg2MC1iYW5uZXItMjAyNi0wNS0xNC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvdm9sdGllLXN6YWJhZHNhZy0xMzAweDYwLWJhbm5lci0yMDI2LTA1LTE0LTEucG5nIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
