Új sportcsomagot kapott, rommá verte a villanyautókat ez a Porsche a Nürburgringen

Újra a Nürburgring Nordschleife királya lett a Porsche Taycan Turbo GT: ezúttal egy Manthey-féle pályacsomaggal felszerelt Weissach-változat futott elképesztő, 6:55,533-as köridőt a legendás versenypályán, amivel nemcsak saját korábbi rekordját döntötte meg, hanem ismét visszahódította a leggyorsabb szériagyártású elektromos autó címét is.

A rekordot a Porsche fejlesztőpilótája, Lars Kern érte el, aki már 2023-ban is csúcsot döntött a Taycan Turbo GT Weissach Package modelllel. Az új Manthey Kit azonban egészen más szintre emelte az auto teljesítményét: az új idő több mint 12 másodperccel jobb a korábbi Porsche-rekordnál, és több mint 9 másodperccel gyorsabb a Xiaomi SU7 Ultra korábbi rekordjánál is. Sőt, a több mint 3000 lóerős Yangwang U9 Xtreme idejét is megverte.

Elszabadult a 3000 lóerő – újabb rekordot húzott be a világ leggyorsabb autója

A Manthey-csomag különlegessége, hogy ez az első alkalom, amikor a Porsche elektromos modellhez készít teljes értékű Manthey Performance kitet. A fejlesztés a Weissachban működő Porsche fejlesztőközpont és a Manthey mérnökeinek közös munkája volt, a cél pedig egyértelműen a maximális pályateljesítmény elérése.

Az egyik legnagyobb változás az aerodinamikában történt. A módosított első diffúzor, az új hátsó szárny, a kibővített véglemezek, az átdolgozott hátsó diffúzor és az alsó légterelők hatására a leszorítóerő több mint háromszorosára nőtt. Míg az alap Taycan Turbo GT 200 km/óránál 95 kilogramm leszorítóerőt termel, addig a Manthey-változat ugyanezen a tempón már 310 kilogrammot generál. A 310 km/órás végsebességnél ez az érték már elképesztő, 740 kilogramm.

A hajtáslánchoz is hozzányúltak. Az optimalizált akkumulátor, vezérlőelektronika és inverterek révén a rendszer teljesítménye 580 kW-ról 600 kW-ra nőtt, ami nagyjából 805 lóerőnek felel meg. Az Attack Mode nevű 10 másodperces overboost funkcióval már 730 kW-ot, vagyis közel 978 lóerőt képes leadni az autó. A Launch Control alatt elérhető maximális nyomaték 1270 Nm-re emelkedett.

A Manthey Kit része az új, kovácsolt 21 colos könnyűfém felni is, amely nagyobb mérete ellenére könnyebb a gyári keréknél. Az autó speciális Pirelli P Zero Trofeo RS pályagumikat kapott, amelyek elöl 4 centiméterrel, hátul pedig 3 centiméterrel szélesebbek a normál Taycan Turbo GT abroncsainál. Emellett nagyobb féktárcsák és új futóműhangolás is került az autóba.

A Porsche szerint a Manthey-csomaggal felszerelt Taycan Turbo GT nemcsak gyorsabb lett, hanem stabilabb és pontosabban vezethető is nagy tempónál. Lars Kern szerint a különbség főleg a gyors kanyarokban és féktávokon érződik látványosan: a Lauda-Links és Bergwerk közötti szakaszon például 14 km/órával nagyobb tempót tudott átvinni, mint korábban.

A Manthey Kit júniustól lesz rendelhető utólagos csomagként minden Weissach-csomagos Taycan Turbo GT modellhez. Az árát egyelőre nem közölte a Porsche, de az biztos, hogy a már így is brutálisan erős elektromos sportlimuzinból ezzel gyakorlatilag egy rendszámos versenyautót faragtak.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.