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 Várható volt, hogy az Opel és a General Motors (GM) szétválása után az európai Ampera-e tulajdonosok nem fogják szó nélkül hagyni a támogatás megvonását, de a felháborodás mértéke mostanra átlépte a kontinens határait. Úgy tűnik, hogy a modern elektromos autózás úttörőinek szemét nem is a technológia természetes avulása, hanem a gyártó szándékos szoftveres korlátozása szúrja. A GM döntése, amellyel gyakorlatilag lekapcsolta a járművek online elérését, akkora visszhangot váltott ki, hogy nemzetközi petíció indult a vállalat ellen, azt követelve: ne váljanak „offline téglává” a még évekig jól használható autók. Opel Ampera-e A problémát az OnStar szolgáltatások európai kivezetése okozza, amely után az Ampera-e modellek elvesztették okosfunkcióikat. Olyan alapvető szolgáltatásokról van szó, mint a távoli utastér-előkondicionálás, a valós idejű töltésfelügyelet vagy a távoli diagnosztika. Az r/electricvehicles közösségében folyó vitákban sokan rámutatnak a helyzet abszurditására: miközben az amerikai ikertestvérek, a Chevrolet Bolt EV-k továbbra is teljes támogatást élveznek, az európai vásárlókat egyszerűen kizárták a rendszerből. A tulajdonosok szerint ez a „szoftvervezérelt autózás” sötét oldala, ahol a gyártó távolról teheti elavulttá a terméket, amiért a vevő egyszer már súlyos tízmilliókat fizetett. Az r/GeneralMotors fórumon zajló diskurzus ráadásul technikai bizonyítékot is szolgáltatott: kiderült, hogy a GM Fleet API-ja továbbra is látja az európai alvázszámokat, tehát a technikai kapcsolat élő, csupán a lakossági hozzáférést zárták el szoftveresen. A petíció már több száz aláírónál tart, és az összefogáshoz amerikai és kanadai Bolt-tulajdonosok is csatlakoztak az r/BoltEV oldalon, mivel az esetet veszélyes precedensnek tartják az egész iparágra nézve. Az ügy rávilágított arra, hogy a fenntarthatóság nem csupán a zéró emisszióról, hanem a szoftveres támogatás megőrzéséről is kellene, hogy szóljon a modern autóiparban. 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 FSW (supervised)Full Self Writing (supervised), vagyis folyamatos emberi felügyelet mellett dolgozó, AI alapú öníró kolléga, aki gyorsaságával és alaposságával segíti a szerkesztőség munkáját, hogy a rövid hírek a lehető leggyorsabban megjelenhessenek. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
