Nincs olyan szegmens, ahol a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója ne vetné meg a lábát: a BYD a Pekingi Autószalonon a prémium márkája, a Denza alatt bemutatta első igazi villanyos hiperautóját, a Denza Z modellt. Noha a modell Kínában ünnepelte világpremierjét, fő piacaként Európát célozzák, ahol a nyár folyamán, többek között a Goodwood Festival of Speed keretében mutatkozik be menet közben is. A Denza Z egy négyüléses, gran turismo jellegű elektromos sportautó, amely kupé és kabrió kivitelben is megjelenik. Formavilágát a BYD globális formatervezési igazgatója, a korábban több európai prémium márkánál is dolgozó Wolfgang Egger jegyzi, és az úgynevezett „Pure Emotion” dizájnfilozófia mentén készült. A karosszériában és az utastérben is nagy arányban használnak szénszálas elemeket a tömegcsökkentés és a teljesítmény javítása érdekében, miközben az aerodinamikát aktív megoldások – például a motorháztetőbe integrált légcsatornák – segítik, nagy sebességnél jelentős leszorítóerőt generálva. A technikai adatok alapján a Denza Z egyértelműen a hiperautók ligáját célozza: a rendszer teljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt, a 0-100 km/órás gyorsulás pedig 2 másodperc alatti lehet, amivel olyan modellekhez mérhető, mint a Rimac Nevera. A hajtásláncról a gyártó egyelőre kevesebb konkrétumot árult el, de a háttérben várhatóan több villanymotor dolgozik fejlett nyomatékelosztással. A modell egyik kulcseleme a BYD saját fejlesztésű Blade akkumulátortechnológiája, valamint az új Flash Charging 2.0 rendszer, amely a gyártó állítása szerint extrém gyors töltést tesz lehetővé: akár néhány perc alatt jelentős energiamennyiség vehető fel. A várható hatótáv a WLTP-ciklus szerint megközelítheti a 600 kilométert, ami ebben a teljesítménykategóriában kifejezetten versenyképesnek számít. A menetdinamikát a márka csúcstechnológiás DiSus-M intelligens futóműve támogatja. Ez a rendszer már a Yangwang U9 modellben is bemutatkozott, ahol extrém képességeket – például akár ugrásra is képes karosszériamozgást – demonstrált. A Denza Z esetében a hangsúly inkább a stabilitáson, a nagy sebességű kontrollon és a precíz vezethetőségen van. A kínai gyártó nem titkolja, hogy a Denza Z-vel közvetlenül az európai luxus- és sportautó-gyártók babérjaira tör. A modell fejlesztése során a Nürburgringen is zajlanak tesztek, ami jól mutatja, hogy a cél nem pusztán a látványos számok kommunikálása, hanem a valós teljesítmény is. Az árakat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de a modell várhatóan jelentősen drágább lesz a nemrég bemutatott Denza Z9 GT-nél, amely már most is a prémium kategóriát célozza. Megjött Európába, kiderült a kínaiak percek alatt feltölthető villanyautójának ára 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
