A SEAT & CUPRA hivatalosan is megkezdte az akkumulátorrendszerek sorozatgyártását a martorelli üzemegységében. Ez a lépés az utolsó mérföldkő a CUPRA Raval piaci bevezetése előtt, amely modell már idén nyáron az utakra kerülhet. Berendezkedtek A 64.000 négyzetméteres akkumulátor-összeszerelő üzemet kevesebb mint két év alatt építették fel. A 300 millió eurós beruházással megvalósult létesítményben 500 magasan képzett szakember dolgozik, a gyártási folyamat pedig 45 másodpercenként bocsát ki egy-egy kész egységet. Ez napi 1200, éves szinten pedig akár 300.000 akkumulátorrendszer legyártását teszi lehetővé. A martorelli sorokról lekerülő egységek nemcsak a Cuprákat, hanem a Volkswagen ID. Polo modelleket is kiszolgálják majd. A gyártás alapját a Volkswagen Csoport egységesített cellatechnológiája (Unified Cell) adja, amely márkáktól és kategóriáktól függetlenül biztosítja a rugalmasságot. Az összeszerelés során cell-to-pack technológiát alkalmaznak, ahol a prizmatikus cellák közvetlenül az akkupakkba kerülnek, elhagyva a modulszintet. Ez a megoldás nemcsak a gyártási komplexitást csökkenti, hanem jelentős tömegcsökkenést és jobb helykihasználást is eredményez. Az akkumulátorok „agya”, az E Box vezérlőegység, a közeli El Prat-i üzemből érkezik, ahol korábban 45 évig sebességváltókat gyártottak. Az elkészült akkumulátorrendszerek egy 600 méter hosszú, teljesen automatizált hídon keresztül érkeznek meg a végszerelő sorokhoz. A gyár karosszériaüzeme 92%-ban automatizált, ahol 360 ipari robot dolgozik, és 51 másodpercenként készül el egy-egy autó váza. A fenntarthatóság érdekében az üzem tetejére 11.000 napelemet telepítettek, amely a gyártási folyamat áramszükségletének 70%-át fedezi. A minőségbiztosítást egy 448 kamerával felszerelt, mesterséges intelligenciával támogatott alagút végzi, amely minden autóról 2000 fotót elemez ki a hibák kiszűrése érdekében. A Martorellben készülő városi kisautók az új MEB+ platformra épülnek, amely az eddigi MEB architektúra továbbfejlesztett változata. A CUPRA Raval különböző konfigurációkban lesz elérhető: a belépő szint 37 kWh-s LFP akkumulátort kap, míg az Endurance és VZ változatok 52 kWh-s NMC akkupakkal érkeznek, akár 450 kilométeres hatótávot biztosítva. Utóbbiak DC töltési teljesítménye elérheti a 105 kW-ot, amivel 10%-ról 80%-ra mindössze 24 perc alatt feltölthető az akkumulátor. Az elsőkerék-hajtású modellek orrára, a jobb első sárvédőre költözik a töltőnyílás is, ami egyszerűsíti a kábelezést és csökkenti a költségeket. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3ZvbHRpZS1zemFiYWRzYWctMTMwMHg2MC1iYW5uZXItMjAyNi0wNS0xNC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvdm9sdGllLXN6YWJhZHNhZy0xMzAweDYwLWJhbm5lci0yMDI2LTA1LTE0LTEucG5nIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Villanyautósok Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
