2023. július 7-én pénteken végleg leáll a Ford Fiesta sorozatgyártása az autógyártó vállalat kölni létesítményében. Ahogy akkor mi is beszámoltunk róla, az amerikai márka tavaly ősszel jelentette be a egyik legnépszerűbb és leghosszabb ideje gyártott modelljének közelgő végét, a döntést pedig azzal indokolta, hogy a Fiesta az elektromobilitásnak adja át a helyét. Azóta már kiderült, hogy ez a korszakváltó Ford Explorer SUV-t jelenti, amely a június 12-én megnyitott, vadonatúj csúcstechnológiás gyártórészlegen fog készülni az európai vásárlók számára.
A Fiesta 47 évet és összesen nyolc modellgenerációt élt meg. Az utolsó két példány a Fordnál marad, és az egyiket Kölnben, a másikat pedig az Egyesült Királyságban fogják kiállítani. A kompakt ferdehátú számos autópiac eladási listáit hódította meg az elmúlt évtizedekben, az Egyesült Királyságban például 2009 és 2020 között végig uralta a toplistát, és ezzel gyakorlatilag a leghosszabb ideig a legkelendőbb modellként értékesített autó lett az országban.
A COVID-19 idején azonban áldozatul esett az autógyártók profitmaximalizáló magatartásának, amely során erőforrásaikat inkább a jövedelmezőbb modellek gyártására fordították, és 2022 nyarán a rendelések felvételét is leállították. Ez egy fordulópontot is jelentett a Ford termékkínálatában, ahol a Puma crossover lépett előre a márka legnépszerűbb modelljeként. Nem hivatalos források szerint a Ford Fiestából több mint 50 országban összesen mintegy 22 millió példány fogyott 1976 óta.
A Ford 2030-tól már csak tisztán elektromos modelleket tervez értékesíteni Európában, és az ezen átállást kísérő felkészülésnek az is a része, hogy a hagyományos meghajtású modellek fokozatosan átadják helyüket az új villanyautóknak. A Fiesta nem az első és nem is utolsó áldozata az elektrifikációnak, áprilisban az S-Max és a Galaxy modellek gyártása szűnt meg, 2025-ben pedig a Focus is távozik.
