PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPWJRMHdSSWJvaTRmZVE4ZGxYb2dReFpkUy5Ca2dGcGkxTUVpa2oydWNlazMuZjcvZmFzdGlkPW1ndmhlY2RodnVuZGVsZGFsandrbHZiamNoamcvc3RwYXJhbT1ybWtzb3VnbnpyL25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3Lm9wZWwuaHUvYWphbmxhdG9rL29zc3plcy9vcGVsZWxla3Ryb21vc3RhbW9nYXRhcy5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1iYW5uZXImdXRtX2NhbXBhaWduPUFzdHJhLWFsd2F5c29uLVZOLUFzdHJhLVBST01PLURJUy1SRVMtUkUmdXRtX3Rlcm09MjAyNC0wNS0wNiZ1dG1fY29udGVudD0xMzAweDYwMCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPWJRMHdSSWJvaTRmZVE4ZGxYb2dReFpkUy5Ca2dGcGkxTUVpa2oydWNlazMuZjcvZmFzdGlkPW1ndmhlY2RodnVuZGVsZGFsandrbHZiamNoamcvc3RwYXJhbT1ybWtzb3VnbnpyL25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3Lm9wZWwuaHUvYWphbmxhdG9rL29zc3plcy9vcGVsZWxla3Ryb21vc3RhbW9nYXRhcy5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1iYW5uZXImdXRtX2NhbXBhaWduPUFzdHJhLWFsd2F5c29uLVZOLUFzdHJhLVBST01PLURJUy1SRVMtUkUmdXRtX3Rlcm09MjAyNC0wNS0wNiZ1dG1fY29udGVudD0xMzAweDYwMCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMTAvb3BlbC1hc3RyYS1zdC0yNDA0MzAtNjUweDMwMC0zLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMTAvb3BlbC1hc3RyYS1zdC0yNDA0MzAtMTMwMHg2MDAtMy5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzEwL29wZWwtYXN0cmEtc3QtMjQwNDMwLTEzMDB4NjAwLTMuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48SU1HIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL19bVElNRVNUQU1QXS9yZWRvdC5naWY/aWQ9YlEwd1JJYm9pNGZlUThkbFhvZ1F4WmRTLkJrZ0ZwaTFNRWlrajJ1Y2VrMy5mNy9mYXN0aWQ9a25hamhrbm5ob2ZweXlpanVtcHhsbmhxZWhseC9zdHBhcmFtPXhrbWZpa2R1Z3gvbmM9MC9nZHByPTAvZ2Rwcl9jb25zZW50PSIgc3R5bGU9IndpZHRoOjFweCFpbXBvcnRhbnQ7IiAvPg== A tűz oka természetesen még mindig ismeretlen, a vizsgálat eredményére még várunk, de a most nyilvánosságra hozott részletek azt jól mutatják, hogy mennyire más lehet a valóság, mint azt az első percek szalagcímei sejtetik. És azt is, hogy mennyire nem tudja senki a pontos adatokat. Nincsenek pontos adatok A Hollandia partjainál szerencsétlenül járt autószállító hajóról szóló híradások az első percekben a Mercedes-Benzhez kötötték a mintegy 3800 darabos szállítmányt, ám azt már akkor jeleztük, hogy ez valószínűleg téves információkon alapulhat, mivel a stuttgartiaknak mindössze 350 autójuk lehetett a fedélzeten. Most a legfrissebb hírek már arról szólnak, hogy a 3783 autóból a legtöbb a BMW csoporttól származik – a pontos szám nem ismert, de négy számjegyű darabszámról van szó, amely a BMW és a MINI mellett a Rolls-Royce járműveit is érinti. A bajor cég az Automobilwoche kérdésére nem tudta megmondani, hogy pontosan hány járművük érintett, spekulálni pedig nem akartak, de leányvállalatuk, a Rolls Royce azt megerősítette, hogy pár darab az ő autóikból is a fedélzeten volt. Elsőre furcsának tűnhet, hogy a BMW nem tudja hol, hány autója van úton, de a logisztikai nyilvántartások felgöngyölítése nem csak nekik okoz fejtörést, a Volkswagen Csoport is csak annyit tudott mondani, hogy kisebb darabszámmal, de ők is érintettek, és egyelőre csak annak tudnak örülni, hogy olajszivárgás és nagyobb környezeti károk nélkül biztonságos kikötőbe ért a hajó. A Fremantle Highway egyébként pár napja megérkezett a holland Eemshaven kikötőjébe, ami állítólag abszolút fel van rá készülve, hogy az ilyen eseteket kezelje. Aankomst Fremantle Highway in de Eemshaven 🚢🔥 pic.twitter.com/gFO5UO9PCq — Mélarno Kraan (@melarnoo) August 3, 2023 A fedélzeten lévő járműveket természetesen biztosítják a cégek, így a rakományt ért, 330 milliósra becsült kár közvetlenül nem érinti őket – de ha emelkedik a tűzesetek száma, biztosak vagyunk benne, hogy a biztosítás és a szállítás is költségesebb lesz. A mentést végző társaság egyik szóvivője a német lapnak egyébként arról is beszámolt, hogy a közvélekedéssel szemben nem semmisült meg minden jármű, az alsóbb fedélzeteken lévő mintegy 800 autó például „használható” maradt. Egy amerikai szakértő szerint azonban valószínű, hogy újautóként egyetlen kocsit sem tudnak majd eladni a fedélzeten megmaradt szállítmányból Címlapkép: Mélarno Kraan, X Újabb autószállító gyulladt ki – ezúttal Európa partjainál Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
