PGEgaHJlZj0iIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCcnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS9hZGkvTjQwMjIuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzUyOTc3MzcuNDQ0ODQxODU5O3N6PTY1MHgzMDA7b3JkPVt0aW1lc3RhbXBdO2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2RjX3Nka19hcGlzPVtBUElGUkFNRVdPUktTXTtkY19vbWlkX3A9W09NSURQQVJUTkVSXTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07ZGNfdGR2PTE/IiBXSURUSD02NTAgSEVJR0hUPTMwMCBNQVJHSU5XSURUSD0wIE1BUkdJTkhFSUdIVD0wIEhTUEFDRT0wIFZTUEFDRT0wIEZSQU1FQk9SREVSPTAgU0NST0xMSU5HPW5vIEJPUkRFUkNPTE9SPScjMDAwMDAwJz4NCjxTQ1JJUFQgbGFuZ3VhZ2U9J0phdmFTY3JpcHQxLjEnIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL2Fkai9ONDAyMi4xNTY5NTlQSVhJTkZPLkhVL0IzNTI5NzczNy40NDQ4NDE4NTk7YWJyPSFpZTtzej02NTB4MzAwO29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtkY19zZGtfYXBpcz1bQVBJRlJBTUVXT1JLU107ZGNfb21pZF9wPVtPTUlEUEFSVE5FUl07Z2Rwcj0ke0dEUFJ9O2dkcHJfY29uc2VudD0ke0dEUFJfQ09OU0VOVF83NTV9O2RjX3Rkdj0xPyI+DQo8L1NDUklQVD4NCjwvSUZSQU1FPg== 5 GWh éves kapacitású akkumulátorgyár épülhet Franciaországban, ahol a francia nemzeti kutatóintézetből (CNRS) kivált Tiamat Energy kezdi meg nátriumion kémiájú akkumulátorcelláinak sorozatgyártását még 2025 vége előtt. A projektet többek között a Stellantis is támogatja. A létesítmény a tervek szerint körülbelül 1200 főnek ad majd munkát az észak-franciaországi Hauts-de-France régióban, ahol az építkezés még az idei év elején megkezdődik. A termelés első szakaszában, várhatóan 2025 végéig évi 0,7 GWh akkumulátorcella legyártására lesz kapacitás, ezt követően 2029-ig fokozatosan nő 5 GWh-ra az éves termelés. A vállalat kezdetben elektromos berendezésekhez és helyhez kötött energiatároló rendszerekhez gyártja majd az aksikat, ám a későbbiekben elektromos autókhoz is szállítanák termékeiket. A 2017-ben alapított startup a legutóbbi, egyben harmadik finanszírozási fordulójában 30 millió eurót gyűjtött össze befektetőitől, amelyek között a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalatcsoportját, a Stellantist is megtaláljuk. A konszern közleményében azt írja, hogy a nátriumion technológia alacsonyabb költséget jelent kilowattóránként, lítium- és kobaltmentes, továbbá alapanyaga bőségesen elérhető, így a fenntarthatóság és a szuverenitás terén is hatalmas előnyöket hordoz a jelenleg elterjedt akkutechnológiához képest. Így tehát a beruházás támogatja a Stellantis azon küldetését, hogy tiszta, biztonságos és megfizethető mobilitást biztosítson ügyfeleinek szerte a világon. Kínában már komoly gyártókapacitásokat látunk kiépülni nátriumion-akkumulátorok termeléséhez, és a tavalyi év végén két elektromos autómodell sorozatgyártása is megkezdődött ezzel a technológiával, és úgy tűnik, Európa is követi ezen az úton: nemrég a svéd Northvolt jelentett be áttörést saját nátrium-ionos akkutechnológiájában. Nátriumion-akkumulátoroknak épül gigafactory Svédországban Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
