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 5 GWh éves kapacitású akkumulátorgyár épülhet Franciaországban, ahol a francia nemzeti kutatóintézetből (CNRS) kivált Tiamat Energy kezdi meg nátriumion kémiájú akkumulátorcelláinak sorozatgyártását még 2025 vége előtt. A projektet többek között a Stellantis is támogatja. A létesítmény a tervek szerint körülbelül 1200 főnek ad majd munkát az észak-franciaországi Hauts-de-France régióban, ahol az építkezés még az idei év elején megkezdődik. A termelés első szakaszában, várhatóan 2025 végéig évi 0,7 GWh akkumulátorcella legyártására lesz kapacitás, ezt követően 2029-ig fokozatosan nő 5 GWh-ra az éves termelés. A vállalat kezdetben elektromos berendezésekhez és helyhez kötött energiatároló rendszerekhez gyártja majd az aksikat, ám a későbbiekben elektromos autókhoz is szállítanák termékeiket. A 2017-ben alapított startup a legutóbbi, egyben harmadik finanszírozási fordulójában 30 millió eurót gyűjtött össze befektetőitől, amelyek között a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalatcsoportját, a Stellantist is megtaláljuk. A konszern közleményében azt írja, hogy a nátriumion technológia alacsonyabb költséget jelent kilowattóránként, lítium- és kobaltmentes, továbbá alapanyaga bőségesen elérhető, így a fenntarthatóság és a szuverenitás terén is hatalmas előnyöket hordoz a jelenleg elterjedt akkutechnológiához képest. Így tehát a beruházás támogatja a Stellantis azon küldetését, hogy tiszta, biztonságos és megfizethető mobilitást biztosítson ügyfeleinek szerte a világon. Kínában már komoly gyártókapacitásokat látunk kiépülni nátriumion-akkumulátorok termeléséhez, és a tavalyi év végén két elektromos autómodell sorozatgyártása is megkezdődött ezzel a technológiával, és úgy tűnik, Európa is követi ezen az úton: nemrég a svéd Northvolt jelentett be áttörést saját nátrium-ionos akkutechnológiájában. Nátriumion-akkumulátoroknak épül gigafactory Svédországban Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
