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 December végén érkezett a hír, hogy sorozatgyártásba került a világ legelső, nátrium-ionos akkumulátorkémiával szerelt elektromos autója Kínában. Helyi sajtóbeszámolók alapján azonban kiderült, hogy az aktivitás az újfajta technológia terén nagyobb volt, mint hittük: ugyanazon a napon ugyanis egy másik nátrium-ionos modell gyártása is megkezdődött. Tömeggyártásba vitték az első nátrium-akkus villanyautót A második villanyautó a Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) járműve, melyhez a Farasis Energy szolgáltatja a nátrium-ionos cellákat – ezt a céget többek között a török Togg autógyártó akkubeszállítójaként ismerhetjük. A kisautó a JMEV EV3 egy új változata, akkukapacitása 21,4 kWh, hatótávolsága 251 km a kínai CLTC szabvány szerint, vételára pedig 58.800 jüan, átszámítva körülbelül 2,9 millió forint. A modell hagyományos lítium-ion akkumulátorral szerelt változata 31,15 kWh kapacitással és 301 km hatótávval körülbelül 3 millió forintnál indul. A Farasis Energy közleményében megjegyzi, hogy jelenlegi technológiája 140-160 Wh/kg közötti energiasűrűséggel rendelkezik, de 2024-ben piacra dobja nátriumos akkumulátorának második generációját, amely ezen a téren 160 és 180 Wh/kg közötti értékkel bír majd. 2026-ra akár már a 200 Wh/kg is lehetséges lesz, miközben a gyártás felfuttatásával egyre olcsóbbá válhat a technológia. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!