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 A Mercedes-Benz egyike volt azoknak az autógyártóknak, amelyek önszorgalomból az Európai Unió 2035-ös céldátumánál is korábbi elektromos átállást határoztak el. Most belassítanak. Lassabb átmenet Az egy évvel korábbihoz képest a tavalyi évben 73 százalékkal többet, egészen pontosan 222.600 villanyautót adott el a Mercedes 2023-ban, így elsőre furcsának tűnhet, miért lassít most a német prémium gyártó a tempón. Valószínűleg azonban a vállalat vezetésének ennél jóval több adata van vásárlóik preferenciáiról, és mostanra már egész jól láthatják azt is, merre haladnak a megrendelések a 2024-es kiszállítások tekintetében. A villanyautók növekedése dobja fel a Mercedes-Benz stagnáló eladásait Ahogy arról már többször írtunk, a legtöbb hagyományos autógyártónál a COVID-ot követő ellátási lánc problémák miatt jelentősen feltorlódtak a megrendelések 2021-2022-ben, így a 2023-as eladási adatok nem annyira az akkori keresletet, sokkal inkább a korábbi évek felgyűlt igényeit mutatják. Ezzel párhuzamosan viszont több nagy európai gyártótól, illetve kereskedői hálózatuktól hallottuk azt az elmúlt évben, hogy a friss megrendelések jelentős csökkenését tapasztalják. Hogy ez a Mercedesre is igaz-e azt majd az idei értékesítési számok megmondják, de azt már tudjuk, hogy a vállalatnál az általuk kiemelten kezelt árbevétel-arányos nyereség csökkenését prognosztizálják, amely tavaly még 15,1% volt, idén viszont a személyautóknál 10-12 százalék közé fog esni – írja a Reuters. A hírportál megemlíti, hogy az autógyártó vezérigazgatója már tavaly év vége felé figyelmeztetett, hogy nem valószínű, hogy tartani tudják azt a tervet, hogy 2030-ra már minden Európában értékesített autójuk tisztán elektromos legyen. Tavaly az európai eladások 11 százaléka volt villanyautó, ami elmarad az autópiac 15,7 százalékos átlagától. A vállalat korábban azt tervezte, hogy 2025-re az eladásai 50 százaléka lehet hibrid, vagy elektromos, de ezt most állítólag eltolták öt évvel, és már csak 2030-ra tartják elérhetőnek a célt. Így a Mercedes most azt tervezi, hogy a korábban prognosztizáltnál tovább tartja gyártásban a belső égésű motorokat, és 2027-re a teljes hagyományos kínálat megújul, így ezek a fejlesztések a 2030-as években is versenyképesen tarthatják a benzines és dízel portfóliót. A BMW és a Mercedes-Benz is örül magyar sikereinek Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
