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
auto

A villanyautók növekedése dobja fel a Mercedes-Benz stagnáló eladásait

elektromos autó piac
PGEgaHJlZj0iIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCcnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS9hZGkvTjQwMjIuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzUyOTc3MzcuNDQ0ODQxODU5O3N6PTY1MHgzMDA7b3JkPVt0aW1lc3RhbXBdO2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2RjX3Nka19hcGlzPVtBUElGUkFNRVdPUktTXTtkY19vbWlkX3A9W09NSURQQVJUTkVSXTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07ZGNfdGR2PTE/IiBXSURUSD02NTAgSEVJR0hUPTMwMCBNQVJHSU5XSURUSD0wIE1BUkdJTkhFSUdIVD0wIEhTUEFDRT0wIFZTUEFDRT0wIEZSQU1FQk9SREVSPTAgU0NST0xMSU5HPW5vIEJPUkRFUkNPTE9SPScjMDAwMDAwJz4NCjxTQ1JJUFQgbGFuZ3VhZ2U9J0phdmFTY3JpcHQxLjEnIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL2Fkai9ONDAyMi4xNTY5NTlQSVhJTkZPLkhVL0IzNTI5NzczNy40NDQ4NDE4NTk7YWJyPSFpZTtzej02NTB4MzAwO29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtkY19zZGtfYXBpcz1bQVBJRlJBTUVXT1JLU107ZGNfb21pZF9wPVtPTUlEUEFSVE5FUl07Z2Rwcj0ke0dEUFJ9O2dkcHJfY29uc2VudD0ke0dEUFJfQ09OU0VOVF83NTV9O2RjX3Rkdj0xPyI+DQo8L1NDUklQVD4NCjwvSUZSQU1FPg==

A Mercedes-Benz is nyilvánosságra hozta eladási számait, és az adatokból kiderült, hogy a személyautóik 12, kishaszongépjárműveiknek pedig 5 százaléka volt tisztán elektromos tavaly.

A vállalat egy vastagabb paraszthajszállal tudta növelni tavalyi személyautó-eladásait a megelőző évhez képest.

A mélyponton túl

A Mercedes-Benz Cars, illetve Vans, azaz a Mercedes-Benz és Smart személyautók, valamint a Mercedes-Benz kisteherautók eladásai 2021-ben érték el a mélypontot – előbbiek akkor benéztek kétmillió alá is, amelyre 2016 óta nem volt példa.

A Mercedes-Benz Cars most 2023-ban mindössze 0,15 százalékkal tudta egy év alatt növelni eladásait, ám a kisteherautókat forgalmazó Vans üzletág nyolc százalékkal múlta felül 2022-t, így összességében két százalékos plusszal zárta az évet az autógyártó.

A vállalat a hazai piacán, Európában hét százalékkal tudta növelni eladásait, de a világ többi részén csökkentek a számok. Ebből a legfájóbb Kína, amely a világ legnagyobb autópiaca, és az előzetes adatok alapján tavaly 12 százalékkal 30 millió fölé bővült, miközben a stuttgarti márka 2 százalékkal gyengült.

Természetesen minket leginkább a márka villanyautó-eladásai érdekelnek, melyek a személyautók esetében újabb rekordot értek el, miután 61 százalékos növekedéssel 240.600-ra bővültek. A növekedés margójára írt széljegyzet azért, hogy az örök rivális BMW a névadó márkával, illetve a MINI-vel együtt ennél 56 százalékkal több, 376 ezer tisztán elektromos autót értékesített tavaly.

A Mercedes-Benz Cars villanyautó-eladásainak növekedése egyébként elsősorban a Merci számlájára írható (+73%), mivel a Smart továbbra is gyengélkedik. 2021-ben még 38 ezer elektromos kisautó talált gazdára, és tavaly ilyenkor azzal magyaráztuk a 2022-es 40 százalék feletti visszaesést, hogy a márka teljes palettája épp megújulás közben van. Azóta azonban eltelt egy év, és egyelőre csak egy újabb 12 százalékos csökkenés látszik.

A személyautók mellett érdemes egy pillantást vetni a kishaszongépjárművekre is, hiszen a Vitók és Sprinterek hazánkban is az utcakép szerves részei.

A márka kisteherautóinak eladásai nyolc százalékot emelkedtek, ezeken belül ráadásul az elektromosok 51 százalékkal javítottak a számokon. Bármennyire is jól hangzik ez, még mindig csak 22.700 darabról, a teljes volumen 5,1 százalékáról beszélünk. Sajnos itt még mindig az a helyzet, hogy - a magyar árakat alapul véve - a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetségtől kölcsönzött Citan modellek esetében 85 százalékos, a teljesen saját fejlesztésű Vitónál pedig, akkumérettől függően, 30-70 százalékos az elektromos változat felára a hasonló teljesítményű belső égésű motoroshoz képest. (eSprintert jelenleg nem tudtunk konfigurálni a hazai képviselet oldalán).

Ismét nagyot emelkedtek a BMW villanyautó-eladásai

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás