Utcai teszteken bukott le az álcázott BMW Neue Klasse

Külföldi autós lapok hozták le a szedán utcai tesztjén készült képeket.

Az álca sok mindent takar, de ami látszik, az legalábbis pici csalódást okoz.

Elég bátrak lesznek?

Bár ízlésről felesleges vitatkozni, a Neue Klasse formaterve szerintünk igen jóra sikerült.

A vékony (hatást keltő) első oszlopok és a hatalmas üvegfelületek légiessé teszik a kocsit, a BMW örökséget egyértelműen megtartó, de mégis új, friss első és hátsó lámpák pedig nagyon dögösek lettek. Arról már nem is beszélve, hogy elengedték a mémekből ismert egyre nagyobb és nagyobb veséket az autó orrán.

A platformon érkező első szedán, a hármas-négyes széria méreteibe várt villanyautó most utcai teszteken bukott le.

The 2027 BMW i3 has been spied testing for the very first time with a very conservative design philosophy. In addition, the sedan will ride on top of the automaker’s RWD Neue Klasse architecture and offer over 300 hp and 400 miles of electric range. #BMW #BMWi3 #i3 #BEVs #EVs pic.twitter.com/vKq3qiteOA

— GearheadCole ⚙️ (@cole_marzen) November 14, 2024

A képeken elsőre az tűnik fel leginkább, hogy az első és hátsó fényszórók hagyományosabb megoldásnak tűnnek, mint amit a tanulmányautón láttunk, de mást nehéz kivenni a formákat szándékosan torzító optikai trükkös fólia miatt.

A román bejegyzésű Autoevolution hozta le az egész sorozatot és az ő kommentárjuk is azt emeli ki, hogy a vártnál unalmasabb az autó külseje – de mi azért ennyire messzire nem mennénk, amig nem látunk álca nélküli példányt belőle. A remény hal meg utoljára.

A kémfotókra a Totalcar cikke hívta fel figyelmünket.

A szedán és az iX3 utód SUV tanulmányautóit mi is megnéztük Párizsban:

Debreceni villanyautók élőben: a Neue Klasse Párizsban járt

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.