Elindult a gyártás, hamarosan az utakon is ott lesz a Mercedes újdonsága

https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Megkezdődött az új Mercedes-Benz GLA sorozatgyártása, ráadásul elsőként a teljesen elektromos változat gördül le a rastatti gyártósorról. A német gyártó novemberre ígéri az első példányok megjelenését a kereskedésekben, miközben az év későbbi részében a 48 voltos hibrid és a belső égésű motorral szerelt változatok gyártása is elindul.

Az új GLA-val a Mercedes-Benz egyúttal a korábbi elnevezési rendszert is átalakítja. Eddig a GLA név a belső égésű motoros és hibrid változatokat jelölte, míg a tisztán elektromos testvér EQA néven futott. Az EQA gyártása és értékesítése azonban véget ért, az új generáció elektromos modellje pedig már egyszerűen GLA néven érkezett meg.

Bemutatkozott a Mercedes új városi SUV-ja

Az elektromos GLA a Mercedes-Benz MMA platformjára épül, és konfigurációtól függően akár 657 kilométeres hatótávot kínál. A töltési teljesítmény elérheti a 320 kW-ot is. A modell három elektromos változatban vált rendelhetővé a júliusi világpremier után, a legolcsóbb típus GLA 200 electric néven idehaza alapáron 18.514.000 forintba kerül. Az első autók átadására és a kereskedői premierre novemberben kerülhet sor.

Külön érdekesség, hogy a rastatti üzemben nem az elektromos változat gyártásának felfutása után következnek a hagyományos hajtásláncok: az elektromos GLA sorozatgyártása már teljes gőzzel zajlik, miközben a 48 voltos technológiával és belső égésű motorral szerelt hibridek csak később csatlakoznak. A gyárat eleve úgy alakították ki, hogy ugyanazon a gyártósoron rugalmasan készülhessenek elektromos, hibrid és hagyományos hajtású modellek.

A Mercedes-Benz a GLA gyártásánál komoly hangsúlyt fektet a digitalizációra is. A vállalat MB.OS operációs rendszere, a mesterséges intelligencia és az úgynevezett MO360 gyártási ökoszisztéma szorosan együttműködik a termelésben. Az MB.OS chip-to-cloud architektúrája lehetővé teszi, hogy a járművek szoftvere központi szerverről érkezzen, így az autók már a gyártósorról a legfrissebb szoftverrel gurulhatnak le.

A rastatti gyárban jelenleg a 4.0-szerelőcsarnokban készül az új GLA, miközben a Mercedes-Benz jelentős beruházással készíti elő a következő gyártási helyszínt. A szomszédos 4.1-es csarnok átalakítására néhány száz millió eurós összeget fordítanak, és 2027-től itt is az új GLA gyártása folyik majd. A munkálatok során digitális ikertestvért, vagyis digital twin technológiát használnak, amellyel a vállalat szerint jelentős idő- és költségmegtakarítás érhető el.

Az új elektromos Mercedes összeszerelése ráadásul egy kiterjedt németországi gyártási hálózatra épül. A GLA elektromos hajtásrendszerei és tengelyei Untertürkheimből érkeznek, beleértve a Mettingen és Hedelfingen telephelyeken készülő alkatrészeket és komplett elektromos tengelyeket. A nagyfeszültségű akkumulátorokat a Mercedes-Benz leányvállalata, az Accumotive állítja elő a szászországi Kamenzben. A vállalat szerint az Accumotive több mint 13 éves tapasztalattal rendelkezik a komplex akkumulátorrendszerek gyártásában.

A karosszéria- és szerkezeti elemek egy része a mindössze mintegy tíz kilométerre található Kuppenheim telephelyéről érkezik. A rastatti és kuppenheimi üzemeket 2026 eleje óta szervezetileg is szorosabban összekapcsolták, így az új GLA gyártása egy lényegében egyetlen nagyobb regionális termelési hálózatra támaszkodik.

A rastatti gyár 1992 óta működik, és mintegy 7000 embernek ad munkát, ezzel a régió egyik legnagyobb foglalkoztatójának számít. A Mercedes-Benz szerint az üzem átalakítása és az új GLA gyártásának elindítása egy újabb lépés abba az irányba, hogy a kompakt modellek gyártása egyre rugalmasabban alkalmazkodjon a különböző hajtásláncok iránti kereslethez.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.