620 km hatótávval debütált a Hyundai óriás szabadidő-autója

Bemutatkozott a Hyundai Ioniq modellcsaládjának eddigi legnagyobb tagja, az Ioniq 9, amely három üléssorban összesen akár hét személy számára kínál ülőhelyet a tágas és modern utasterében. Mindehhez pedig hatalmas akkumulátor, és az E-GMP padlólemeztől megszokott kiemelkedő töltési teljesítmény társul.

Az Ioniq 9 alapját a korábban bemutatott Seven elektromos tanulmány adja, aminek látványos dizájnelemei javarészt átkerültek a végleges járműre, így például az úgynevezett Parametric Pixels technológia szolgáltat egyedülálló, pixeles megjelenést a fényszóróknak. Az autó sziluettjét áramvonalasság jellemzi, a légellenállási együttható mindössze 0,259, amennyiben digitális tükrök kerülnek fel rá a hagyományos visszapillantók helyett.

Az Ioniq 9 a Hyundai eddigi összes autója közül a legnagyobb tengelytávolsággal rendelkezik (3130 mm), ennek köszönhető, hogy hatszemélyes, vagy akár hétüléses konfiguráció is lehetségessé vált. A második üléssorba forgatható ülések is kérhetők lesznek, így álló helyzetben társalgónak is használható lesz az utastér.

Amennyiben három üléssort foglalunk el az autóban, 620 liter csomagteret kapunk, ha azonban a leghátsó sort lehajtjuk, akár 1323 liternyi helyre is pakolhatunk hátul. Ezt még kiegészíti az SUV orrában található 88 literes frunk is (ez a hátsókerék-hajtású verzióhoz tartozó adat, az AWD típus 52 litert kínál a motorháztető alatt). Az utastér tágasságának érzetét panoráma üvegtető is erősíti.

Az Ioniq 9 információs és szórakoztató rendszere két 12 hüvelykes kijelzőt egyesít egy ívelt panorámakijelző részeként. A modellben megtalálható a Hyundai AI Assistant, az otthoni virtuális asszisztensekhez hasonló mesterségesintelligencia-kompatibilis hangfelismerő rendszer, amely gombnyomásra aktiválható. A rendszer állapotát pontozott jelzőfények jelzik az egyszerű használat érdekében.

Az OTA (Other-the-air) szoftverfrissítési képesség lehetővé teszi a járműbe épített vezérlők számára a vezeték nélküli frissítést. A jármű digitális kulcs funkcióval is rendelkezik NFC kommunikáción keresztül, emellett gyors vezeték nélküli töltő is elérhető gumírozott töltőpárnával, amely megakadályozza az eszközök elcsúszását mozgás közben, továbbá hűtőventilátorral, amely csökkenti az eszköz hőmérsékletét töltés közben.

Az E-GMP padlólemezbe szerelt NCM lítiumion-akkumulátor 110,3 kWh kapacitású, amivel az Ioniq 9 a WLTP-becslés szerint 620 km-es teljesen elektromos hatótávolságot és 194 Wh/km-es WLTP-szerinti energiafogyasztást kínál majd a 19 colos kerekekkel rendelkező, nagy hatótávolságú RWD modell esetében.

A szabadidő-autó kényelmesen, mindössze 24 perc alatt tölt 10-ről 80 százalékra egy 350 kW-os DC töltőoszlopon. Emellett megmaradt a már ismert 400 V/800 V-os töltési képesség, és a V2L funkció is.

A Long-Range RWD modellt 160 kW-os hátsó motor mozgatja, míg a Long-Range AWD típusban egy további 70 kW-os első tengelyi motor is részt vesz a hajtásban. A Performance AWD modellek elöl és hátul is 160 kW-os motorral büszkélkedhetnek. A Performance csúcsmodell mindössze 5,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, míg testvéreinek ehhez 6,7 (AWD), és 9,4 (RWD) másodpercre van szüksége.

Az európai modellek 2500 kg vontatására lesznek felkészítve.

Az Ioniq 9 2025 első felében kerül forgalomba Koreában és az Egyesült Államokban, az európai és más piacokon történő bevezetése ezt követően várható.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.