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 A Xiaomi nagyon rövid idő alatt vált a kínai autópiac egyik legnépszerűbb szereplőjévé, az SU7 márciusi bevezetése óta több mint 100.000 elektromos autót gyártott le a vállalat a vásárlóinak. Ám miközben a márka igyekszik lépést tartani a hatalmas kereslettel, és pekingi gyárának bővítésén dolgozik, a háttérben gőzerővel folynak a fejlesztések, melyek még vonzóbbá teszik majd a termékeit. Most meg is mutattak belőlük néhányat. Leleplezték a legvadabb Xiaomit, mutatjuk, mennyibe kerül A Xiaomi a minap egy rövid videóban leplezte le új, négymotoros elektromos hajtásláncát, melynek összteljesítménye eléri az 1511 kilowattot (2054 lóerőt) – a rendszer így közel 33%-kal erősebb, mint az SU7 Ultra hárommotoros meghajtása. Az új csomagban két, egyenként 425 kW teljesítményű Super Motor V8s dolgozik, ám a másik két villanymotorról, melyek alighanem teljesen új fejlesztések lesznek a Xiaomi házon belül készülő motorcsaládjában, nem árult el részleteket a gyártó. A négy motor és az intelligens nyomatékelosztás kombinációjával a Xiaomi termékei olyan mutatványokra lesznek képesek, mint például a tankforduló. A vállalat emellett azt is megmutatta, milyen mozdulatokat tesz lehetővé a szintén új, intelligens futómű a hétrugós felfüggesztéssel. Az autó táncol, ugrál – mintegy 44.400 newton emelőerejének köszönhetően saját tömegének kétszeresét is ki tudja nyomni. Ám természetesen nemcsak a látványos műsor miatt fejleszti rendszerét a Xiaomi, hanem gyakorlati haszna is van a technológiának, például szinte teljesen észrevétlenül hajthat majd át bukkanókon vagy úthibákon. A Xiaomi emellett piacra dobja saját 48 voltos rendszerét is. A hidraulikus és mechanikus összeköttetéseket szoftvervezérelt vezérlések váltják fel. A kormányzás és a fékerő a vezetési körülményektől függően lesz állítható az irányíthatóság és a kényelem növelése érdekében. A 48 voltos fékrendszer az energiahatékonysághoz is hozzájárul, és várhatóan körülbelül 10 kilométert dob majd a hatótávon. Az új fejlesztések és az átalakított SU7 mozgása az alábbi videón látható. Azt egyelőre nem tudni, mikor láthatjuk ezeket a rendszereket a megvásárolható modellekben is. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!