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 Augusztusban 2216 új, tisztán elektromos személyautót adtak el Oroszországban, ami 105 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi 1081 darabhoz képest. Az Autostat adatai szerint a növekedést elsősorban az olcsóbb, 2–3 millió rubel (mintegy 7,3–11 millió forint) körüli modellek hajtják. A villanyautók iránti kereslet növekedése egybeesik az Oroszországban kialakult üzemanyag-ellátási problémákkal. A Reuters beszámolója szerint az ukrán támadások több orosz olajfinomító működését is érintették, augusztus végére pedig az ország benzintermelése a belföldi fogyasztás mintegy 70 százalékára esett vissza. Az üzemanyaghiány miatt egyes térségekben hosszas sorbanállások alakultak ki a töltőállomásokon, ahol épp még volt üzemanyag. A Reuters szerint emiatt egyes vásárlók elektromos autók felé fordultak, mások pedig földgázüzeművé alakíttatták meglévő járművüket. A hónap legnépszerűbb villanyautója az Evolute i-Joy volt 619 eladott példánnyal, mögötte a Changan Qiyuan Q05 végzett 524 darabbal. Az UMO 5-ből 354, a Toyota bZ3X-ből 155, az Avatr 11-ből 115, az Avatr 12-ből pedig 114 példányt értékesítettek. Evolute I-JOY A Reuters által közölt nyári, 26.543 darabos adat a tisztán elektromos és a plug-in hibrid autókat együtt tartalmazza. Az Autostat havi adatai alapján ebből összesen 4504 volt tisztán elektromos személyautó. A piac átalakulásából elsősorban a kínai gyártók profitálnak. A Reuters szerint az Oroszországban értékesített elektromos autók többsége Kínában készül, miután számos nyugati és ázsiai autógyártó 2022 után kivonult az orosz piacról. Kínai technikára épülnek egyes helyben gyártott modellek is: az augusztusi lista élén álló, Oroszországban összeszerelt új Evolute i-Joy például a Dongfeng Nammi 06 műszaki alapjait használja. Az orosz villanyautó-piac előtt ugyanakkor továbbra is komoly akadályok állnak. A Reuters szerint a ritka töltőhálózat, az ország hatalmas távolságai továbbra is hátráltatják a terjedést, a mostani gyors keresletnövekedésre pedig a gyártók és az importőrök sem voltak teljesen felkészülve. Rákaptak az oroszok a villanyautózásra, és a hazai gyártás még csak most fog felpörögni György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
