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
auto

Amióta a Jaguar elindította új kampányát, hogy beharangozza új logóját, illetve a márkajelzés új betűtípusát, a mémek gyakorlatilag magukat gyártják és sokan máig azon viccelődnek, hogy mekkora öngól lett ez a re-branding.

Pedig a brit autógyártó még csak most készül 19-re lapot húzni.

Bejöhet?

A Jaguar gyakorlatilag a teljes modellpalettáját elektromosra készül váltani, ami egyrészt egy merész lépés ma Európában, másrészt viszont a prémium gyártóknál logikusnak tűnik, hogy a teljesen hang és rezgésmentes, viszont bivalyerős hajtásláncra váltanak.

Valószínű persze, hogy amikor a Jaguar vezetése a kérdésben döntött, még sokkal gyorsabb elektromos átállásra számítottak, de egy ilyen kis gyártónál nincs nagyon B-terv. Az eleve öregecske műszaki tartalmú modellpalettát nyugdíjazták, talán egyetlen típus, az F-Pace kivételével a gyártás már leállt, az előre legyártott raktárkészleteket értékesítik éppen, a két brit autógyárukat pedig építik át a vadonatúj elektromos modellekhez.

Csak egyetlen Jaguar marad gyártásban

Az újdonságokról viszont eddig hivatalos képeket nem láttunk, egy álcázott prototípus furcsa formáival borzolták csak a kedélyeket két hete. Most úgy tűnik, komolyan gondolták, bár így belegondolva az álca alatt lapuló autó egészen csinos ahhoz képest, ami a tanulmányautó mutat.

Forrás: Jaguar

Hivatalosan december 3-án, az amerikai Miamiban lesz az első tanulmányautó bemutatója – ez jelölheti ki a most debütáló új modellsorozat formavilágát, dizájnnyelvezetét. Egy nappal az esemény előtt azonban kiszivárgott, vagy talán kiszivárogtatták az első számítógépes rendereket a járműről és hát… inkább mutatjuk.

Forrás: ANE, Wired

Úgy tűnik a Jaguar a Cybertruckhoz hasonló brutalitást fogja képviselni a jövőben. A tanulmányautó hosszú motorháztetője villanyautóként nyilván teljesen felesleges és értelmezhetetlen, inkább egy dizájn döntés, amely az E-Type arányaira akar emlékeztetni.

Forrás: ANE, Wired

A színválasztás nyilván csak a felhajtás része, de valószínűleg nem segít majd az indulatok kezelésében.

Forrás: ANE, Wired

Ezen kívül viszont úgy tűnik, semmi nem marad az angol nagymacskák kecses vonásaiból, hanem hatalmas, egybefüggő lemezeket, letisztult, de batár nagy idomokat kapunk.

Forrás: ANE, Wired

A jaguár a teljes modellcsere kapcsán azt is bejelentette már korábban, hogy el kíván mozdulni a luxus szegmens felé és a jövőben árban és minőségben is inkább az Aston Martin, a Bentely, illetve a drágább német prémiumok versenytársai akarnak lenni.

Új márkajelzéssel pecsételte meg újjászületését a Jaguar

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás