Új elektromos teherautó érkezik a Mercedes-Benz kínálatába

Vadonatúj akkumulátoros elektromos tehergépjárművet mutatott be a Daimler Truck: a Mercedes-Benz eArocs 400 típusú jármű az építkezéseken kínál majd károsanyag-kibocsátásmentes, csendes működésű alternatívát a dízeles szörnyek helyett.

A jármű kezdetben 32 és 41 tonnás változatban, betonkeverőként vagy építőipari billenőként lesz elérhető, 8×4 tengelyes konfigurációban, négy különböző tengelytávval. Az elektromos hajtás lehetővé teszi, hogy a modell azokon a településeken is szabadon és díjmentesen közlekedjen, ahol alacsony, vagy nulla kibocsátási zónák korlátozzák a forgalmat, ráadásul a zajra érzékeny környezetben, azaz lakott területek, kórházaknál, iskolák és óvodák közelében, valamint éjszakai építkezéseken is alkalmazható.

Az új eArocs 400 a Mercedes-Benz eActros 600 elektromos teherautójától veszi át a főbb alkatrészeket, beleértve a motort és az LFP kémiájú akkumulátort is.

A fedélzeti elektromos rendszer 800 V-os feszültséggel rendelkezik, a két akkumulátorcsomag együttes kapacitása pedig 414 kWh, amely közvetlenül a vezetőfülke mögött található toronyszerűen felépítve. A hatótáv betonkeverőként akár 200 kilométer, építőipari billenős változatban pedig akár 240 kilométer is lehet. A Daimler Truck megjegyzi, hogy ügyfelei jellemzően egyműszakos üzemben vezetnek, és átlagosan 100 kilométernél kisebb utat tesznek meg ilyen járművekkel.

Az eArocs 400 akár 400 kW-os teljesítménnyel is tölthető a jármű mindkét oldalán elhelyezett szabványos CCS2 töltőaljzatokon keresztül. A két akkumulátorcsomag feltöltése körülbelül 45 percet vesz igénybe 20-ról 80 százalékra.

A modellt erőteljes motorral szerelték fel, amely 380 kW folyamatos, és 450 kW-os csúcsteljesítmény leadására képes, háromsebességes váltón keresztül. A jármű a dízeles testvérével együtt a wörth-i létesítményben készül, ám az elektromos hajtáslánc integrációját nem a Daimler, hanem Vilshofen an der Donau-i székhelyű Paul Group végzi.

Az eArocs 400-ból jelenleg csupán egy kis darabszámú, évi 150 járműből álló szériát tervez bevezetni a Daimler Truck néhány európai piacon. A gyártó vélhetően azokat az országokat részesíti majd előnyben, ahol az elektromos nehéz tehergépjárművek már most is gyakran felbukkannak az építési szektorban, így például Svédország, Norvégia, Svájc, az Egyesült Királyság, és Hollandia biztosan a célpiacok között lesz.

Az értékesítés megkezdését 2026 első negyedévére, az első szállítást 2026 harmadik negyedévére tervezik.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.