Ez a kínai autógyártó a földet, a vizet, és a levegőt is meghódítja

A Chery Csoport nem volt szívbajos, több mint 50 autómodelljét vonultatta fel a Sanghaji Autószalonon, ezzel is hangsúlyozva, hogy portfóliójában formától, funkciótól és hajtásrendszertől függetlenül szinte mindenki találhat magának megfelelő autót.

Egy ekkora rendezvényen mindent körbefotózni sajnos nincs idő, így egyből az egyik központi színpad felé vettük az irányt, ahol az Exeed (Kínában Starway) autómárka legújabb koncepcióautóját, a Tianji SUV-t néztük meg.

A szabadidő-autó hatalmas, 5,3 méter hosszú, 2 méter széles, 1,9 méter magas, tengelytávja pedig a 3,2 métert is eléri. Az utastérbe való bejutáshoz öngyilkos ajtókat kell kinyitni, belül pedig egy teljes szélességű panorámakijelző köti össze a műszerfalat és a szélvédőt, amit még egy középkonzoli képernyővel is kiegészített a vállalat.

A hatszemélyes, 2+2+2-es üléselrendezéssel tervezett tanulmányból készülő szériamodellel a Chery szándéka magasabbra pozicionálni az Exeed márkát.

A Tianji a Kínában jelenleg rendkívül népszerű hatótávnövelt elektromos hajtásrendszerrel debütált, amelynek hatótávja tisztán elektromos üzemmódban 300 km, a benzines generátor bekapcsolásával pedig akár a 2000 kilométert is megközelítheti a kínai CLTC szabvánnyal mérve.

A Luxeed kínálatának legújabb tagja, az R7 szintén tiszteletét tette Sanghajban. A Chery és a Huawei együttműködéséből származó márka újdonsága már körülbelül egy hete elérhető Kínában, kizárólag hatótávnövelt elektromos hajtással. A 400 voltos platformon 53,4 kWh akkumulátor kapott helyet, ami a hátsókerék-hajtású 227 kilowattos változatnál 360, az összkerekes, 382 kilowattos típusnál 331 km tisztán elektromos hatótávolságra elegendő energiát tud tárolni a CLTC szabvány szerint. Benzines rásegítéssel 1673, illetve 1551 km a hatótáv.

Az autó indulóára 299.800 RMB, azaz körülbelül 14,8 millió HUF.

Az off-road SUV-kre fókuszáló Jetour márka leglátványosabb újdonsága a G900, egy több mint 1500 lóerős szögletes, masszív szörnyeteg, ami a gyártó elmondása szerint az IPX8 vízállósági besorolásának köszönhetően akár a Jangce folyón is át tud kelni. Ezt persze nem biztos, hogy érdemes kipróbálni, a Yangwang U8-as terepjáróval is befürödtek már olyan vásárlók, akik szórakozásból hajónak használták autójukat.

A Chery ráadásul nemcsak a földet és a vizeket, de még a levegőt is meghódítaná: kétszemélyes légitaxija akár teljesen önvezető módban is képes működni, repülési sebessége elérheti a 120 km/h-t, és mintegy 40 percet tud a levegőben maradni. A jármű tulajdonképpen egy autó és egy eVTOL ötvözete, amit úgy alakítottak ki, hogy a sofőrnek nem kell elhagynia a kabint, az ugyanis lekapcsolódik az autó platformjáról, és rákapcsolódik a propellerekre. Erről egy videóit is beszúrtunk alább.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.