Bekapcsolták Európa leggyorsabb Tesla töltőjét

A műkedvelő közönség tudja, hogy a Tesla negyedik generációs töltői igazából nem negyedik generációsok – házon belül is 3.5-nek hívják őket.

De az igazi V4 Amerikában már 2024 végén megjelent, és most Európában is megnyílt az első ilyen töltőállomás.

Első

Az első V4-es töltőoszlopokat a Tesla pont Európában helyezte üzembe még 2023 márciusában. De mostanáig ezeket is mindig V3-as szekrények szolgálták ki, így a töltési teljesítmény nem változott, ami elsősorban a 800+ voltos autókat érinti kellemetlenül.

A V4 oszlopok töltőkábelei újfajta hűtési megoldást alkalmaznak, és 1000 voltig, illetve 1000 amperig képesek elmenni (1 MW),  amit a V4 szekrények egyelőre praktikusan 500 kilowattban limitálnak, de tudjuk, hogy a kamionokat ugyanez a hardver, az MCS csatlakozóval, 1,2 megawattal is képes kiszolgálni.

Generációk

A Tesla nagy teljesítményű villámtöltői alapvetően két fő részből állnak: a töltőoszlopokból és az ezeket kiszolgáló elektromos szekrényekből.

Előbbi igazából csak a kábel és a csatlakozó tartója, no meg itt kapott helyet a folyadékhűtés rendszere, szivattyúja, tartálya.

Tesla V4 Supercharger – az oszlop és a szekrény is negyedik generációs.

Utóbbi viszont műszakilag meghatározóbb, a szekrényekben van az a nagyfeszültségű elektronika, ami – a trafó mellett – alapvetően meghatározza a töltő maximális teljesítményét, de azt is, hogy a rendelkezésre álló elektromos teljesítményt mennyire ügyesen tudja a töltőállomás elosztani az épp ott töltő autók között.

Finally got the plaque! V4 confirmed! https://t.co/m79PDv8E4F pic.twitter.com/94xVvGpQhD

— William Jarbeaux (@RoamingNorway) June 21, 2026

Amikor V4 Superchargerekről beszélünk, akkor alapvetően az oszlopokat értjük ezalatt. A negyedik generációs oszlopokat könnyű felismerni és megkülönböztetni, mert míg a V3-nak lyukas volt a közepe – itt tárolta a használaton kívüli kábelt – a legújabb széria már teljesen fedett, a vezeték pedig kívül fut.

A lényegi különbség pedig pont ez a kábel, ugyanis ez már jóval hosszabb, mint a V3-é. Nem a Tesla autóira van optimalizálva, ezért más márkák autósai is úgy tudnak tölteni, hogy közben csak egy töltőállást foglalnak el – legyen autójukon bárhol is a csatlakozó. Ráadásul a V4-es oszlopokon már van lehetőség bankkártya-terminál telepítésére is.

A legtöbb esetben azonban ezeket az újfajta oszlopokat továbbra is a V3-as szekrények szolgálják ki, ami miatt a töltési teljesítmény változatlan, és továbbra sem tudnak a 800+ voltos autók maximális teljesítménnyel tölteni.

A Teslánál ez utóbbi csak a Cybertruckot, illetve a Semi kamiont érinti, a többi autójuk mind 400 voltos. Ezért érthető módon a V4 szekrények telepítését Amerikában kezdték 2024 novemberében, hiszen ezek a járművek más régiókban – egy-egy kivételtől eltekintve – nem érhetőek el.

Megérkeztek a Tesla 500 kilowattos töltői

Idén márciusra a Tesla amerikai töltőgyára befejezte az átállást, és már csak V4-es szekrények készülnek a New York államban található Buffalóban. Azt nem tudni, hogy a másik nagy töltőgyár, Sanghaj átállt-e már, de Európában mostanáig csak V3 szekrényeket telepített a cég.

Befejezte a generációváltást a Tesla töltőgyára

A teljes V4 generáció fő előnye számunkra, hogy az e-GMP platformos Kiák és Hyundaiok, a legújabb Mercedesek, a Neue Klasse BMW-k, illetve egyéb 800+ voltos autók is gyorsabban tölthetnek az oszlopokon.

Megnyílt a világ első V4-es Superchargere – méghozzá Európában

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.