Nyugalom, nem romlott el egyszerre a világ összes BMW i4-e

FRISSÍTÉS: Cikkünk frissült a BMW válaszával.

Az elmúlt 48 órában a világ minden táján tele lettek a BMW-s és villanyautós fórumok egy aggasztó hibaüzenettel, de szerencsére csak szoftveres hibáról van szó.

Az autó azt hiszi, haldoklik a 12 voltos kisakku, de valószínűleg kutya baja.

Készül a javítás

Az elmúlt órákban olvasóink is megkerestek minket, de velünk is szembejött különböző nemzetközi fórumokon az a számos hibajelentés, amely szerint

a világ minden táján azt jelzik a BMW i4-es villanyautói, hogy ki kell cserélni a 12 voltos kisakkut a kocsiban.

A beszámolók között akadt olyan tulaj is, aki csak pár napja vette át vadonatúj autóját, de Kínában állítólag a csak ott kapható, épp mostanában kifuttatott i3 is érintett. (Ennek a típusnak semmi köze sincs az eredeti i3-hoz, sem a Neue Klasséhoz, ez egy a helyi piacra gyártott 3-as BMW, amely elektromos hajtást kapott. A gyártása mostanában szűnik meg.)

This slideshow requires JavaScript.

Természetesen nem arról van szó, hogy minden elektromos BMW-ben megölte valami a kisakkut, a bejegyzések szerint a márkaszervizek arról tájékoztatják a tulajdonosokat, hogy globális szoftveres hiba állhat a háttérben, és a cég már dolgozik egy OTA, azaz vezeték nélkül telepíthető javításon.

FRISSÍTÉS:

Megkerestük a márka hazai képviseletét is, akik megerősítették, hogy nincs ok az aggodalomra. A problémát egy a rendszerben hibásan rögzített dátum okozza, valós hiba nem áll fenn. Az autógyártó kiemelt prioritással dolgozik a javításon, de addig is nyugodtan figyelmen kívül lehet hagyni az üzenetet, nincs semmi teendő.

Az érintett modellek a globális piacon a 2024 júniusa után gyártott BMW i4 (G26), illetve Kínában a csak ott kapható nyújtott tengelytávú i3 (G28).

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.