A Rolls-Royce-t vette célba a BYD: itt az új kínai luxusóriás

Bemutatta új luxuslimuzinját a BYD prémiumautó-márkája, a Yangwang. Az Altior nevű elektromos csúcsmodell nem titkoltan a Rolls-Royce és a Bentley világát célozza meg: hatalmas karosszériát, hátrafelé nyíló ajtókat, négyüléses luxusutasteret és különleges kényelmi extrákat kínál. A kínai gyártó azonban nemcsak a fényűzésre helyezi a hangsúlyt, hanem a technológiára is: az autó a második generációs Blade akkumulátorral több mint 1000 kilométeres hatótávot ígér a kínai CLTC mérési ciklus szerint.

Az Abu-Dzabiban tartott világpremieren bemutatott Altior 5,6 méter hosszú, 2,03 méter széles, 1,59 méter magas, tengelytávja pedig 3,5 méter. Méreteivel már a Rolls-Royce Ghost kategóriájában játszik, megjelenése pedig szintén a hagyományos brit luxusautók világát idézi. A hatalmas, függőleges hűtőrácsot 137 különleges, drágaköveket idéző elem díszíti, a karosszéria kétféle színben is pompázhat, a kerekek pedig 21 colosak.

A leglátványosabb részlet kétségkívül a hátrafelé nyíló hátsó ajtópár, amely akár 90 fokban is kitárható. A megoldás a Rolls-Royce modelljeiből lehet ismerős, és nemcsak mutatós, hanem a beszállást is kényelmesebbé teszi. Az ajtókba még esernyőtartókat is beépítettek. A Yangwang külön figyelmet fordított a részletekre: a fényszórókban tizenkét mozgatható fényforrás működik, amelyek az autó kinyitásakor látványos fényjátékkal fogadják az utasokat.

Az utastérben mindössze négy ülés található, a hátsó utasok pedig különösen fontos szerepet kaptak. Két úgynevezett zéró gravitációs fotelben utazhatnak, amelyek dönthető háttámlával, lábtartóval és masszázsfunkcióval rendelkeznek. A hátsó középkonzol saját kezelőfelületet kapott, az utasok elektromos árnyékolókkal és egy 21,4 colos, mennyezetből lehajtható kijelzővel is rendelkeznek. A hangzásról 39 hangszórós Dynaudio-rendszer gondoskodik, a fedélzeten pedig elöl és hátul is hűtőrekesz található. A csomagtartó 532 literes.

A luxushoz különleges anyaghasználat is társul. A BYD közleménye szerint az utastérben valódi fa, félanilin bőr, kézzel készített selyemhímzés és sárga hetiani jáde díszítőelemek is helyet kaptak. A kapcsolók fémből készülnek, a részletek kialakításánál pedig a kínai kézműves hagyományokat is igyekeztek megjeleníteni.

A hajtásról a BYD e⁴ platformja gondoskodik, amely négy, egymástól függetlenül vezérelt villanymotort használ. A rendszer kerekenként szabályozza a nyomatékot, a gyártó szerint másodpercenként több mint száz alkalommal módosítva az erőelosztást. Ez nemcsak a menetdinamikát, hanem a stabilitást is javíthatja. A Tank Turn funkcióval az autó akár a saját tengelye körül is képes megfordulni, a fejlett futómű pedig aktívan szabályozza a karosszéria mozgását. A BYD azt is kiemeli, hogy a modell defekt esetén is képes lehet megőrizni az irányíthatóságát, sőt vészhelyzetben a vízen lebegés képességét is biztosítja.

A második generációs Blade akkumulátorral a gyártó több mint 1000 kilométeres CLTC-hatótávot ígér, a töltést pedig a BYD Flash Charging technológiája gyorsítja. A pontos akkumulátorkapacitást, a motorok teljesítményét és a töltési időket egyelőre nem közölték. A vezetéstámogatásról a God’s Eye A rendszer gondoskodik, amely a parkolástól a városi és autópályás közlekedésig többféle navigációs asszisztenciát kínál.

Az elsőként előrendelhető Shanhe Dingyun különkiadásból mindössze 399 darab készül világszerte. A CnEVPost értesülése szerint a várható ára 2,08 millió jüan, ami körülbelül 100,98 millió forintnak felel meg. Ez egyelőre nem végleges ár, a kínai előrendeléshez pedig 300 ezer jüanos, mintegy 14,57 millió forintos előleget kérnek. Később egy ötüléses változat is érkezik. Az európai forgalmazásról egyelőre nincs információ.

Átlépte az 500 km/órát a BYD villanyautója, erre korábban egyetlen szériaautó sem volt képes

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.