Ezért (nem) tesznek napelemet az autók tetejére
Egy barkácsoló kedvű Tesla tulaj napi 32 kilométert tud autózni az ingyen-energiával.
Egy barkácsoló kedvű Tesla tulaj napi 32 kilométert tud autózni az ingyen-energiával.
Túl nagy falatnak bizonyult az autógyártás.
Folyamatosak a fejlesztések a napelemmel fedett autóknál.
Az új fejlesztés jelentős tömegcsökkenést kínál az eddigi megoldásokhoz képest.
A szilárdtest-akkumulátorral és a perovszkit napelemekkel tényleg nagyot gurítana a japán gyártó.
Nem sikerült a tőkebevonás, mégsem lesz napelem a kamionokra.
Újra dolgoznak az olcsóbb modellen.
Kiárusítják a jobb sorsra érdemes Lightyear örökségét.
A cég napelemes üzletága tovább él.
Még egy lépéssel közelebb került a céljához a Sion.
Sosem szabad feladni! Csak kitartás, elkötelezettség és pármillió rúpia kérdése.
A Lightyear 2 több mint 84 százalékkal lesz olcsóbb mint a Lightyear 0.
Hat év fejlesztés után végre eljött ez a pillanat.
Ha minden jól halad, még idén elindul a sorozatgyártás is.
Áramvonalasabb a Lucid Airnél, de a Mercedes EQXX tanulmányt nem tudja megverni.
Annyire logikus, hogy előbb-utóbb meg kell valósulnia.
Leváltották a gyártópartnert, így egy országgal arrébb megy gyártásba a Sion.