Márciustól itthon is kapható az elektromos MINI Cooper S E

November 7-én mutatták be Magyarországon hivatalosan a MINI első tisztán elektromos autóját a MINI Cooper S E-t. Németh Balázs a márka vezetője nyitotta meg az eseményt aminek a Godot Kortárs Művészeti Intézet adott otthont. A lepel alatt kezdettől fogva ott lapult az autó, de nem nézhettünk alá azonnal. Meg kellett hallgatnunk, hogy a márka létrejöttét egy energiaválság okozta, most pedig újra egy olyan ponthoz érkezett a világ, amiben gyökeres változásokra van szükség. Az csak a véletlen műve, hogy a MINI éppen ebben az évben lett 60 éves, viszont az már nem, hogy 10 milliónál is több MINI gördült le világszerte a futószalagokról. Ennek kicsit kevesebb mint a fele azóta történt, hogy a BMW újjáélesztette a márkát.

Ennél természetesen fontosabb információk is elhangzottak, mint például az autó alapára, ami egészen hihetetlen, 10,5 MFt az állami támogatás nélkül. Ez ugyan nem újdonság, sokan viszont egyszerűen nem hitték el, hogy ez a 1,5 milliós állami támogatás nélkül értendő. És ezért még csak nem is a teljesen fapados verziót, hanem egy tisztességesen felszerelt háromajtós élményautót kaphatunk. További három magasabb felszereltségi szinttel választhatjuk a kocsit, egészen 13.162.000 Ft-os árszintig, amiről az előadó azt mondta, hogy lényegében semmi sem hiányzik belőle.

Néhány szárazabb paraméter is elhangzott, nevezetesen a 0-60 km/h-ás gyorsulás, ami 3,9 másodperc. A fedélzeti töltő teljesítménye 11 kW, de DC oszlopon akár 50 kW-tal is tölthető. A gyár által megadott paraméterekről már korábban írtunk. Ezek közül itt csak a 235-270 km-es hatótávot emelném ki.

A leleplezést követően rászabadulhatott a közönség. Megtapogathatta, megnyomkodhatta, megnézegethette az autó minden egyes porcikáját.

Valójában néznivaló nem sok van az új MINI-n, mivel a hűtőmaszkon és a sárga díszítőelemeken kívül semmiben nem különbözik a sima háromajtós változattól. Applikáció természetesen járni fog hozzá, amin keresztül nyomon követhetjük sok más mellett az akku állapotát is.

Mindezeket legkorábban márciusban élvezhetik a vásárlók, annál hamarabb ugyanis egy darabot nem fognak átadni Magyarországon. Hiába rendelik meg a rajongók akár már ma. Beülve a kocsiba nekem az volt az érzésem, hogy ennek az autónak már rég az utakon lenne a helye. Semmi olyan újítást nem tartalmaz, amit az évekkel ezelőtt versenytársai ne tudnának, viszont ez a modell nagyon kéne. Hihetetlenül jó az egész kocsi hangulata és álltában lehetett érezni, hogy ezzel élvezet lesz közlekedni. Nagyon remélem, hogy a tömérdek Model 3 mellett ebből is legalább annyi fog fogyni, mint az amerikai gyártó népautójából.

Magyar Péter

Villamosmérnökként szakmai csodálattal tekintek minden elektromos járműre, ugyanakkor azt látom, hogy sok az ismerethiányból adódó ellenérzés irántuk. Írásaimmal ezen szeretnék pozitív irányban változtatni!