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
auto
2024. 03. 28. csütörtök

Nagyobb aksit kap a Tesla Model S és X

Eddig bírta Elon Musk Twitter nélkül – és hála Istennek, mert most sorozatban oszt meg érdekes infókat a Tesla terveiről.

Legújabb tweetjében például arra a kérdésre, hogy az új, nagy teljesítményű Plaid hajtáslánccal felszerelt Model S és X kap-e nagyobb kapacitású akkumulátort is, egyszerűen rávágta, hogy „Igen”.

A válasz érdekes irányváltás Musk véleményében, mivel korábban azt vallotta, hogy nincs 100 kWh-nál nagyobb aksira szüksége a két autónak. Természetesen az új Roadsterről tudjuk, hogy dupla ekkora akkumulátort kap és ha igaz a spekuláció, hogy az új S/X ennek a 3 motoros hajtásláncát kapja meg, akkor logikus az eszement teljesítményhez több energiát is társítani.

Újra teszteltek

Közben a Tesla mérnökei újra kivitték a Plaid Model S prototípust a Nürbrugringre és állítólag az autó futott egy nem hivatalos 7,13-at, ami 10 másodperccel jobb mint a múltkori legjobb idejük. Ezután összepakoltak és visszamentek Amerikába tovább fejleszteni a kocsin.

Időközben felmerült egy olyan pletyka is az interneten, miszerint egészen különleges közvetlen meghajtású lehet az új S/X két hátsó motorja. A füles egy olyan embertől származik, akinek állítólag sikerült a kocsi alá néznie a szerviz-sátorban. A megoldás hasonló lenne mint a Direct Drive rendszerű mosógépeknél, ahol a motor közvetlenül hajtja meg a dobot, így ki van küszöbölve a meghibásodásra hajlamos ékszíjas erőátvitel, a rendszer energia hatékonyabb és csendesebb is. A kerekek közvetlen meghajtásával a Tesla még pontosabban tudná szabályozni a motorteljesítmény átvitelét az aszfaltra és a megoldás kompaktabb és mechanikailag  egyszerűbb lenne, de ugyanakkor sok egyéb gyakorlati problémát felvet – így egyelőre erős fenntartásokkal célszerű kezelni az információt.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.