Első sorozatgyártású autóként lépte át az 500 km/órás sebességet a BYD Yangwang U9 Xtreme. A kínai gyártó elektromos hipersportautója november 1-jén Abu-Dzabiban 503,17 km/órára gyorsult, az eredményt pedig november 6-án a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) is hivatalosan elismerte. Forrás: BYD A rekordot Marc Basseng német autóversenyző állította fel az Egyesült Arab Emírségekben, az E11-es autópályán. A próbálkozáshoz tíz kilométernyi utat zártak le a forgalom elől, ebből hét kilométer egyenes volt. A sivatag közelsége miatt az úttestet a rekordkísérlet előtt alaposan megtisztították és átvizsgálták, különös figyelmet fordítva a gumiabroncsokra veszélyes törmelékek eltávolítására.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 Október 31-én még nem sikerült áttörni az 500 km/órás határt: az első két próbálkozás során legfeljebb 490 km/óráig jutottak. A mérnökök ezután a hátsó szárny dőlésszögén, a futómű beállításain és a gumiabroncsok nyomásán is változtattak. Másnap újabb két futam következett, és a második során Basseng elérte az 503,17 km/órás csúcssebességet. Marc Basseng a YANGWANG U9 Xtreme. Forrás: BYD A Yangwang U9 Xtreme ezzel saját korábbi csúcsát javította meg. A modell 2025 augusztusában még 472,41 km/órát ért el, majd szeptemberben a németországi Papenburg tesztpályán 496,22 km/órára gyorsult. A mostani eredmény 6,95 km/órás javulást jelent, egyúttal két Guinness-világrekordot is hozott: a sorozatgyártású autók és a sorozatgyártású elektromos autók egyirányú sebességmérésének kategóriájában. A sebességrekordoknál hagyományosan két, ellentétes irányú futam eredményét átlagolják, hogy csökkentsék a szél és az út lejtésének hatását. A BYD esetében azonban egyetlen irányban elért csúcssebességet hitelesítettek, ezért az 503,17 km/órás eredmény külön rekordkategóriába tartozik. Forrás: BYD Az U9 Xtreme négy villanymotorja egyenként 555 kW, összesen 2220 kW, vagyis több mint 3000 lóerő teljesítményre képes. A hajtáslánc 1200 voltos elektromos rendszerre épül, az autó pedig aktív felfüggesztéssel és a Giti Tire közreműködésével fejlesztett speciális abroncsokkal rendelkezik. A hipersportautóból mindössze 30 példány készül, amiből egyet – vélhetően az erre a rekordra való felkészülés közben – totálkárosra törtek Kínában. A modell korábban a Nürburgringen is rekordot állított fel: 6 perc 59,157 másodperc alatt teljesítette a Nordschleife 20,832 kilométeres körét, ezzel elsőként került hét perc alá a sorozatgyártású elektromos autók között. 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 György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
