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 Elkészült az 50 milliomodik 4680-as akkucella a Giga Texasban. A mérföldkő figyelemreméltó, de még tovább kell növelniük a tempót. Minden kezdet A Tesla 4680-as akkucellái nem egyszerűen relatív nagy méretükkel tűnnek ki a hagyományos hengeres aksik közül, gyártástechnológiájuk jelenti az igazi nagy áttörést. A vállalat szárazelektródás módszere feleslegessé teszi az olyan agresszív oldószerek használatát, mint a Gödön is szennyezést okozó NMP, ráadásul a nedves módszerrel ellentétben itt az anód és katód szalagjaira felhordott aktív anyagok kiszárítására sincs szükség, így a gyártás energia-, víz- és helyigénye is töredéke a hagyományos megoldásénak. A technológia gyermekbetegségei azonban sok fejfájást okoztak a vállalatnak, úgy tudni, nagyüzemi léptékben egyelőre csak az anód oldalán működik az eljárás, a katódnál vissza kellett menni a fejlesztőpadra és átmenetileg az LG szállít hagyományos katódtekercseket Texasba. Congrats 4680 Cell Manufacturing team on building their 50 millionth battery cell at Giga Texas! pic.twitter.com/zMhzAOghLi — Tesla (@Tesla) June 5, 2024 A Tesla ennek ellenére úgy érzi, év végére a beszállítóktól vásárolt NMC cellák ára alá tudnak menni a házon belüli termeléssel, amelyhez fontos a tömegtermelés felpörgetése is. Ebből a szempontból jó hír, hogy a napokban elkészült az 50 milliomodik cella a texasi gyárban. A cellagyártás 2022 május elején indult az üzemben, de az igazi tömegtermelésre nagyjából fél évet kellett várni, az év végén jelentették be, hogy egy hét alatt már közel 900 ezer cellát tudtak legyártani. Pontosan egy éve, 2023 júniusában érte el az üzem a 10 milliós kumulatív darabszámot október 11-én pedig már ennek a duplájánál, 20 milliónál jártak, azaz négy hónap alatt készült 10 millió akkucella. A texasi üzem egyik cellagyártó sora. A Cybertruck gyártásának megkezdése előtt a cég kivezette az újfajta cellákkal gyártott texasi Model Y-t, amelyet egyfajta próbapadnak használtak, ezekbe kerültek az első generációs 4680-as cellák. Az üzemet átalakították a második generáció gyártására, amely már az elektromos pickupba került, és ezzel párhuzamosan megkezdték további három gyártósor telepítését is a csarnokokba. Márciusban arról számoltak be, hogy elérték a heti 1,4 milliós gyártási ütemet. Most, június 5-én azt jelentette a vállalat, hogy immár 50 millió darabnál járnak, azaz nyolc hónap alatt 30 millió cellát gyártottak le. Az első és a második generációs 4680-as cella. Forrás: The Limiting Factor, YouTube 50 millió nagy szám, de minden egyes Cybertruckba 1360 akkucella kerül, így a cég évi negyedmilliós gyártási céljaihoz ennél magasabb fokozatba kell kapcsolniuk – jelenleg valamivel évi 50 ezres ütem felett járnak. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
