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
auto

Villanyautók akkumulátorait kapcsolták rá a lipcsei Porsche-gyárra

energia

A tisztán elektromos Taycan sportautókból származó használt akkumulátorokból hozott létre egy új energiatároló rendszert a Porsche, amely a Lipcsében található telephelyének üzemeltetésébe segít be.

A helyhez kötött energiatároló majdnem két kosárlabdapálya meretű területen helyezkedik el, és összesen 4400 akkumodulból áll. Tekintve, hogy a Taycan Turbo és Turbo S típusokban található Performance Battery Plus 33, míg a Taycan és Taycan 4S alap Performance akkupakkja 28 cellamodulból áll, legalább 133 elektromos autó teljes akkumulátora kellett a rendszer megépítéséhez.

A Taycan mindössze 2019 óta van piacon, és mielőtt bárki megijedne, ilyen rövid idő alatt nem használódnak el az akkumulátorok – a stuttgarti vállalat előszériás, és a fejlesztések, tesztelések során használt munkaautókból szerelte ki az energiatároló alkatrészt. A Porsche közleménye szerint az akkumulátorok eredeti állapotukban, mindenféle modifikáció nélkül kerültek beszerelésre.

Az 5 megawatt teljesítményű, 10 megawattóra kapacitású tárolórendszert, beleértve az akkumulátorblokkokat is, több mint tíz év hasznos élettartamra tervezték; az egyes akkumulátormodulok szükség esetén egyenként cserélhetők. Az elektromos áramot részben az erőmű saját, 9,4 MWp összteljesítményű napelemes rendszerei állítják elő.

„Azért akartunk a lipcsei üzem számára villamosenergia-tárolási kapacitásokat létrehozni, hogy a telephely működtetését még gazdaságosabbá tegyük, és növeljük az önellátási fokát. Logikus volt az előszériás Taycan járművek akkumulátorait használni azok újrahasznosítása helyett” – magyarázza Jonathan Dietrich, az akkumulátoros energiatárolásért felelős projektmenedzser. „Reméljük, hogy a projekt eredményeire építve a jövőben más Porsche-telephelyeket is hasonló rendszerekkel és képességekkel szerelhetünk fel. Ezáltal pedig a tesztautók akkumulátorait, amelyek már nem alkalmasak a járműben való igénybevételre, egy második hasznos bevetésen is felhasználhatjuk a végső újrahasznosítás előtt.”

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás