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

Villanyautók akkumulátorait kapcsolták rá a lipcsei Porsche-gyárra

energia

A tisztán elektromos Taycan sportautókból származó használt akkumulátorokból hozott létre egy új energiatároló rendszert a Porsche, amely a Lipcsében található telephelyének üzemeltetésébe segít be.

A helyhez kötött energiatároló majdnem két kosárlabdapálya meretű területen helyezkedik el, és összesen 4400 akkumodulból áll. Tekintve, hogy a Taycan Turbo és Turbo S típusokban található Performance Battery Plus 33, míg a Taycan és Taycan 4S alap Performance akkupakkja 28 cellamodulból áll, legalább 133 elektromos autó teljes akkumulátora kellett a rendszer megépítéséhez.

A Taycan mindössze 2019 óta van piacon, és mielőtt bárki megijedne, ilyen rövid idő alatt nem használódnak el az akkumulátorok – a stuttgarti vállalat előszériás, és a fejlesztések, tesztelések során használt munkaautókból szerelte ki az energiatároló alkatrészt. A Porsche közleménye szerint az akkumulátorok eredeti állapotukban, mindenféle modifikáció nélkül kerültek beszerelésre.

Az 5 megawatt teljesítményű, 10 megawattóra kapacitású tárolórendszert, beleértve az akkumulátorblokkokat is, több mint tíz év hasznos élettartamra tervezték; az egyes akkumulátormodulok szükség esetén egyenként cserélhetők. Az elektromos áramot részben az erőmű saját, 9,4 MWp összteljesítményű napelemes rendszerei állítják elő.

„Azért akartunk a lipcsei üzem számára villamosenergia-tárolási kapacitásokat létrehozni, hogy a telephely működtetését még gazdaságosabbá tegyük, és növeljük az önellátási fokát. Logikus volt az előszériás Taycan járművek akkumulátorait használni azok újrahasznosítása helyett” – magyarázza Jonathan Dietrich, az akkumulátoros energiatárolásért felelős projektmenedzser. „Reméljük, hogy a projekt eredményeire építve a jövőben más Porsche-telephelyeket is hasonló rendszerekkel és képességekkel szerelhetünk fel. Ezáltal pedig a tesztautók akkumulátorait, amelyek már nem alkalmasak a járműben való igénybevételre, egy második hasznos bevetésen is felhasználhatjuk a végső újrahasznosítás előtt.”

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás