Már két kontinensen is gyártja elektromos SUV-ját a Polestar

Megkezdődött a Polestar 3 sorozatgyártása a dél-karolinai telephelyen is, így ez lett a márka legelső modellje, melynek termelése egyszerre két kontinensen is zajlik. Kínában idén februárban indult meg az összeszerelés Csengtu városában, ezt egészítik ki az Amerikai Egyesült Államokban újonnan elindított gyártósorok. Innentől kezdve ebből a létesítményből látják majd el az amerikai és az európai piacot is, így a vállalat el tudja kerülni az EU által kiszabott büntetővámot.

Dél-Karolinában nem a Polestar saját gyárában, és nem is a Geely anyavállalat üzemében indult gyártásba az elektromos SUV, hanem a Volvo Ridgeville-ben található létesítményében került futószalagra, ott, ahol jelenleg a svéd márka EX90-es szabadidő-autója is készül – a két modell ugyanis osztozik a műszaki alapon.

A Polestar 3 kétmotoros konfigurációval került piacra. Az autó összesen 360 kW teljesítményt és 840 Nm nyomatékot képes leadni, de az opcionális Performance Pack ezt 380 kW-ra és 910 Nm-re növeli. Állítható egypedálos meghajtás is jár hozzá, a hátsó motor pedig igény esetén teljesen leválasztható a hajtásról az energiatakarékosság érdekében. A jármű végsebessége 210 km/h, nulláról száz km/h-ra nagyjából 5 másodperc alatt gyorsul, ebből 0,3-at képes lefaragni a teljesítménycsomag.

A 400V-os akkumulátor bruttó kapacitása 111 kWh (nettó 107), ez összesen 17 modulból és 204 cellából épül fel egy akkupakká, és mintegy 610 kilométeres hatótávolságot ad az autónak az európai WLTP szabvány szerint. DC-n maximálisan 250 kW-on, AC-n pedig 11 kW-on tölthető az aksi.

Németországban 78.590 euróról indul a modell ára.

Bemutatta első sportterepjáróját a Polestar

„A Polestar 3 amerikai egyesült államokbeli gyártása döntő lépés számunkra. Így már egy olyan elektromos SUV-t kínálhatunk amerikai vásárlóinknak, amit Amerikában gyártunk. A dél-karolinai gyártású Polestar 3 Európába történő exportálása pedig szélesebb körben is erősíti üzletünket” – magyarázta a Polestar vezérigazgatója, Thomas Ingenlath. „A Polestar 3 kiváló értékeléseket kapott a globális autóipari médiától, és a vásárlók nagy érdeklődést mutatnak a tesztvezetés iránt.”

A Polestar a minap jelentette be azt is, hogy megkezdte a Polestar 4 modelljének európai kiszállításait is, erről bővebben itt írtunk. A hátsó szélvédő nélküli, SUV-kupé formájú villanyautót jelenleg csak Kínában gyártják, de 2025 közepétől egy koreai létesítményben is futószalagra kerül.

Megérkezett a Polestar 4 Európába

A gyártási hálózat bővítése azonban nem jelenti a kínai jelenlét visszaszorulását. A napokban kezdte meg működését a Polestar Technology, amely a Polestar és a DreamSmart Group technológiai vállalat vegyesvállalata, s azt a célt szolgálja, hogy operációs rendszert, intelligens szoftvereket, és különböző digitális szolgáltatásokat fejlesszen az autógyártó Kínában értékesített járműveihez. A cég főhadiszállása a Nankingban található.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.