Két új típussal készül a Leapmotor Európának

A Stellantis és a Leapmotor első körben két villanyautóval tört be az európai piacra, ezek közül is a relatív olcsó és jól felszerelt T03 okozott nagyobb felzúdulást.

De a terveik nem állnak meg itt.

SUV invázió

Igen, igen, már lehet is rögtön fújolni, mert a T03 mellett bemutatott 14 millió forint köré árazott C10 nem az egyetlen SUV lesz a Leapmotor európai kínálatában, érkezni fog még kettő.

A párizsi autószalonon egy kordon mögött megmutatták a B10-et, amely leginkább a C10 kistestvérének tűnik, ami nem baj, nem csak 4,7 méteres autók kellenek a vásárlóknak.

A B10 premierje itt most az autókiállításon volt, így túl sok információ nem érhető még el róla, csak annyit tudni, hogy a C-SUV szegmensbe érkezik, azaz nagyjából 4-4,3 méter között, olyan Kona-Niro méretű lesz.

Ez a Leapmotor első, kifejezetten globálisnak tervezett modellje, ami egyébként a Leap 3.5 architektúrára épül. Az autó tisztán elektromos, ötszemélyes, és a vállalat legújabb ADAS rendszerei, vezetéstámogatói dolgoznak benne. Az autó 268 lóerős villanymotorja 7 másodperces gyorsulásra és 170 km/h végsebességre elég, a töltési teljesítmény pedig 150 kW, ami fél óra alatt tölti 10-ről 80 százalékra. A 85 kWh-s akkumulátor 550 kilométerre elég. (Hogy ez WLTP-ben értendő-e, azt nem tudjuk, az adat hiányzik a közleményből, egy külföldi sajtótermékben találtuk).

Az árat és a megjelenés idejét még nem jelentették be.

A kiállításon ott volt még egy új modell, a C16, amely hivatalosan még mindig a D-SUV, tehát a C10 szegmensében versenyez, ám 4,9 méteres hosszával annak felső határait feszegeti.

Az autó 2+2+2 üléskonfigurációt kapott, így hat kényelmes fotellel szerelték – ezt a megoldást elég sok kínai autón láttuk Párizsban

A C16 mellett abban is különleges, hogy 800 voltos rendszerrel és szilícium-karbid félvezetőkkel készül, így állítólag villámgyorsan, 15 perc alatt tölthető. Hogy mennyiről hány százalékra, azt nem árulták el.

Párizsban megnéztük a Leapmotor T03-at

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.