Itt a Škoda népszerű villanyautójának megújult változata

A Škoda Enyaq és Enyaq Coupé elektromos szabadidő-autókból több mint 250.000 példányt gyártott és szállított le vásárlóinak a cseh autógyártó vállalat a 2020-as megjelenésük óta. A modell több országban is a legnépszerűbb villanyautók közé tartozik, és a kereslet hamarosan újabb lendületet vehet, ugyanis ma délelőtt bemutatkozott a megújult változat.

Az új Enyaq magára öltötte a Škoda Modern Solid dizájnnyelvét, amit először a tavaly ősszel leleplezett Elroq modellen láthattunk sorozatgyártású autón. Az új formavilág meghatározó dizájneleme a fényes feketére festett Tech-Deck Face, amely a radarrendszert és a kamerákat szállásolja el az autó orrán. Az egykori embléma helyén immár betűk jelzik a márkanevet.

Újdonság továbbá az úgynevezett Light Band, finom, függőleges, LED-ekkel megvilágított „szempillákkal”, amely vizuálisan összekapcsolja a LED Matrix fényszórók felső világítási egységeit. Az alsó modulokat két markáns, új LED-egységbe választották szét, így egy teljesen új arcot kapott az autó az előző generációhoz képest.

A Modern Solid dizájnfilozófia használata nem csupán vizuális jelentőséggel bír: az aerodinamikára is pozitív hatással van. A Tech-Deck Face és a motorháztető közötti simább átmenet, az optimalizált légterelők, és az új aerodinamikus keréktárcsák mind hozzájárultak ahhoz, hogy az Enyaq Coupé 0,225-re tudta csökkenteni légellenállási együtthatóját a korábbi 0,234-ről.

Az új dizájn miatt a külső dimenziók egy hajszálnyit nőttek, de csupán 1-9 mm közötti különbségekről beszélhetünk. Az új Enyaq SUV 4658 mm hosszú, 1879 mm széles, 1622 mm magas, tengelytávja pedig 2766 mm. A csomagtér 585 liter helyet kínál (1710 liter ledöntött hátsó ülésekkel), míg a kupétetős testvér hátuljába 570, vagy opcionálisan 1610 liternyi cuccot lehet bepakolni.

A műszerfalon alapfelszereltségként egy 5 colos Digital Cockpit kijelző, és egy 13 colos központi infotainment kijelző található. A jármű digitális képességei is fejlődtek, a MyŠkoda applikáció új funkciókat kapott, a parkolósegéd is intelligensebbé vált – többek között megjelent a Remote Park Assist funkció –, valamint a standard vezetéstámogató rendszerek listája is bővült.

Az Enyaq továbbra is a Volkswagen Csoport MEB padlólemezére épül, és két akkuméretben, illetve három motorkonfigurációban lesz elérhető. Az Enyaq 60 150 kW teljesítményéhez szükséges energiát bruttó 63, nettó 59 kWh akkumulátor biztosítja. A hátsókerék-hajtású típus várhatóan 437 kilométert megy el egy töltéssel a WLTP szabvány szerint. AC hálózaton 11 kW, DC-n pedig 165 kW a maximális töltési teljesítmény. Egy egyenáramú töltőoszlopon ideális esetben 24 percet vesz igénybe 10%-ról 80%-ra tölteni az aksit.

A szintén hátsókerekes, 210 kW teljesítményű Enyaq 85-ben már egy bruttó 82, nettó 77 kWh akku dolgozik, ennek a típusnak a hatótávolsága 586 kilométerre rúg, a DC töltés teljesítménye azonban csak 135 kW a csehek által közzétett adatok szerint.

Aki inkább összkerékhajtású SUV-t venne, választhatja Enyaq 85x változatot két motorral és 210 kW összteljesítménnyel, ehhez szintén bruttó 82 kWh-s aksi jár 549 km WLTP hatótávval és 175 kW töltési teljesítménnyel.

A Coupé karosszériaváltozat ugyanezekben a típusokban választható, de a sportosabb forma kissé nagyobb hatótávval jár, így a 60-as variáns 446, a 85-ös típus 596, a 85x pedig 558 km hatótávot tud felmutatni.

A megújult Enyaq és Enyaq Coupé néhány európai piacon már január 9-én rendelhető lesz, a modellcsalád indulóára körülbelül 44.000 euró.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.