Újrapozicionálással készül 2025-re a Toyota

2023 után a 2024-et is vezető pozícióban zárta a Toyota, miközben Magyarországon a rekordot hozó 2023 után 2024-ben is növelni tudták az eladásokat. 2025-ben a CAFE (Clean Air For Europe) szabályozás idei változásaira a tölthető autók újraárazásával és új, tisztán elektromos modellek bevezetésével reagál a japán gyártó.

A tavalyi évindító sajtótájékoztatón a 2023-as sikerek után a 2024-es évnek nagyon visszafogott tervekkel indult neki a Toyota. A visszafogottság alapját a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete által a személyautó és kishaszonjármű piacon várt 120 ezres, az előző évivel azonos 2024-es prognózis adta. A szervezet előrejelzéseit azonban jócskán túlteljesítve a két kategóriában együtt végül 146.379 (121.607 személyautó és 24.772 kishaszonjármű) talált gazdára, így a növekvő piacon volt hely a Toyota eladásainak a növelésére is. A két kategóriában összesen 18.123 volt Toyota  logós (4,75%-kal több, mint a 2023-as 17300-as adat), de a növekvő piacon – az első hely megőrzése mellett – 13,46%-ról 12,4%-ra csökkent a márka piaci részesedése. Sajnos a tisztán elektromos modellek aránya a 2023-as 1,84%-ról csak 2,1%-ra nőtt, miközben tavaly a teljes piacon már az összes eladott személyautó 7%-a rendelkezett ilyen hajtással.

Kompakt villanyautóként tért vissza a Toyota Urban Cruiser

Az előttünk álló időszak nehézségeire a Toyota is a tisztán elektromos autó kínálat bővítésével illetve a már meglévő tisztán elektromos és tölthető hibridek árának csökkentésével készül. A következő két évben hat elektromos modell bevezetése várható, melyek közül az elsővel már márciusban megismerkedhetünk. A C-HR és a Prius árát idén 1-1 millió forinttal csökkentették, így az előbbi 16.375.000, míg utóbbi 18.840.000 forinttól rendelhető. Ennél nagyobb mértékben, 2 millió forinttal csökkent a RAV4 ára, ami már 20.740.000 forinttól konfigurálható. A legnagyobb változás az elmúlt időszakban a Toyota bZ4X árát érintette. A 2023-ban a mainál erősebb forintárfolyam mellett még 22.160.000 forintért kínált autót ma már 17.750.000 forintos induló áron hirdetik a magyarországi kereskedések. Így az elektromos hajtású modell a sima hibrid RAV4-nél 2,4 millióval drágább ugyan, de a RAV4 plugin hibrid változatánál közel 3 millió forinttal olcsóbb. A Toyotának idén a 2024-es 115,8 grammos CO₂ adatot 93,6 g alá kell leszorítania, ahhoz, hogy ne kelljen büntetést fizetnie az EU felé. A sikerhez az árcsökkentés és az új modellek bevezetése mellett valószínűleg a Tesla 0 grammos kibocsátási szintjére is szükség lesz.

Megint a Teslának fizetnek a nagy autógyártók, hogy ne kapjanak büntetést

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.