Társul a két úttörő, új lendületet kap az akkucserélés Kínában

Összefog az akkumulátorcserélés két legnagyobb piaci szereplője, és együttes erővel építik ki Kína eddigi legnagyobb hálózatát akkucsere-állomásokból. Az együttműködés új lendületet adhat mind az elektromos autók terjedésének, mind az akkumulátorcsere műszaki szabványosításának.

A Nio és a CATL tegnap, ünnepélyes keretek között írta alá azt a partnerségi nyilatkozatot, melynek értelmében átfogó, több autómárka számára elérhető akkumulátorcsere-állomások hálózatát építik fel az országban.

A két fél ez idáig külön-külön fejlesztette saját, eltérő szabvány szerint tervezett csereállomás-hálózatát. Jelenleg a Nio rendelkezik a legtöbb csereállomással az országban, mostanáig összesen 3172 Power Swap állomást nyitott meg ügyfelei előtt. Közel 1000 állomás autópályák mentén helyezkedik el, így Kína minden fontosabb útvonalán, átlagosan körülbelül 200 kilométerre egymástól adott a lehetőség, hogy a villanyautósok néhány perc alatt telire cseréljék a lemerült akkumulátort.

Kína összes forgalmas útvonalát lefedte akkucsere-állomással a Nio

Eközben azonban a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL is bemutatta saját megoldását, az úgynevezett Choco-SEB akkupakkot, és egy gigantikus, 30.000 csereállomásból álló hálózatot is bejelentett. Az akkugyártó óriás célja, hogy szabványosítsa a cserélhető aksik formátumát, kezdeményezéséhez pedig már több kínai autógyártó csatlakozott, így számos elektromos modell kompatibilis lesz a svájci csoki által ihletett akkucsomaggal és az ehhez fejlesztett csereállomásokkal.

Cserélhető csoki-akkut mutatott be a CATL

A Nio és a CATL saját hálózatának párhuzamos fejlesztése a jövőben is folytatódik, ám a megállapodás része, hogy a Nio új, megfizethető elektromos autókra specializálódott márkája, a Firefly soron következő új modelljei már a CATL szabványát fogják használni. A Firefly első terméke egyébként nemrégiben debütált, ehhez saját állomásokat fejlesztett a Nio.

A megállapodás kimondja továbbá, hogy a felek közösen fogják irányítani az akkumulátorcsere-technológiára vonatkozó nemzeti szabványok megfogalmazását és elfogadását Kínában, tovább javítva az akkumulátor-kompatibilitást a különböző márkák és modellek között. Együtt létrehoznak egy teljes életciklus-körforgást, amely magában foglalja az akkumulátortechnológiára irányuló kutatást és fejlesztést, az akkucsere-szolgáltatásokat, az eszközkezelést, az újrahasználatot, és az anyagok újrahasznosítását, segítve a költségek csökkentését és a hatékonyság javítását az elektromos járművek teljes értékláncában.

Az együttműködés megerősítése érdekében a CATL egy 2,5 milliárd jüan (~126 milliárd forint) értékű befektetést is aláírt a NIO Power divízióba, amellyel az akkucsere-állomások kiépítését támogatja.

Németországban néztük meg a NIO villámgyors akkucsere állomását

William L, a Nio vezérigazgatója szerint a megállapodás jelentős mérföldkő, amely új korszakot nyit az akkumulátorcsere fejlesztésének történetében.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.