Biró Balázs cikkei

A Budapesten kívül élő villanyautósoktól elvenné a parkolási kedvezményt a főpolgármester.

Nem 1968-ra, hanem 2024-re tervezték a családi sportautót, amely minden idők legáramvonalasabb Fordja.

Már három üzem bezárása a tét és ez még nem minden.

A magyar piacon továbbra is nyomasztó a dízelek fölénye, a villanyosok lendülete pedig kifulladt.

Túl nagy falat volt az európai terjeszkedés.

A premier közeledtével elkerülhetetlen a lesifotók számának növekedése.

Olyan területen nyűgöz le leginkább, ahol nem is számítanánk erre.

Jövő év első felében érkeznek az olcsóbb modellek, de lehet, nem úgy, ahogy azt sokan várják.

Már 33 milliárd dolláron ülnek, minden nyereségességi mutató felfelé mozdult el.

A Tesla Robotaxi premierje után sok kérdést tettek fel az olvasók a kommentekben. Válaszokat kerestünk.

Iszonyatosan kényelmes, de azért ezt a fogyasztást még megnézzük rendes teszten is.

Állítólag most dördül el a startpisztoly a világ legsikeresebb villanyautójának frissítéséhez.

A világpremier után pár nappal Párizsba is megérkezett az új csúcsmodell, a P7+, amiben már nincs LiDAR.

A koncepció zseniális, de az árat nehéz komolyan venni.

Élőben nagyon menő volt ez a tanulmányautó, készítettünk róla egy videót meg pár képet.

Egy kisebb és egy nagyobb SUV is ott volt a párizsi szalonon.

Csak négymillió forintba kerül a franciáknál a Kilow.

Hosszabb, mint egy X7, szélesebb, mint egy Veyron, erősebb, mint a Plaid és nehezebb, mint egy Cybertruck.

A Kia, a Skyworth és a THK lopta el a showt. Igen, utóbbi kettőről mi sem hallottunk még soha.

Két villanyautót hoztak el a Párizsi Szalonra az amerikaiak.