Biró Balázs cikkei

Magyarország teljes kéthavi fogyasztása ment villanyautókba júliusban.

Új akkufajta gyártását is bejelentették a magyar gyárban.

Mégsem döntik be a napelemek a hálózatot?

Ez lenne a szegedi gyár visszafogásának hátterében?

Már keresik Oliver Blume utódját, de a konszern élén maradhat.

Azért egy elég erős tippünk van, hogy mit.

Három akkugyártó dolgozik együtt az ország legismertebb autógyártójával a biztonság érdekében.

Az energiaóriás Enel számára ez az összeg azonban inkább csak irritáló szúnyogcsípés.

A családi kategóriában indul és remélhetőleg nálunk is 12 millió forint körül lesz az ára.

A Daimler és a Foxconn a BYD babérjaira törhet.

Mindenki előtt akartak járni, de most jön a B-terv.

Koreában viszont egy különleges jármű érkezését jelentették be.

Elárulták, mire költenek 500 milliárd forintot a következő években.

Most nem egy régi típusnevet húztak elő a kalapból.

Egyelőre persze csak a helyi piacon.

A cég vezetője magyarázta a zászlóshajó ES8 jelentős árcsökkentését.

A vámmegállapodás apró betűs része a legérdekesebb.

Egyszerre közel 200 kamiont lehet tölteni az új kínai állomáson.

Az új abroncsok hamarosan megjelennek a valós forgalomban is.

Talán csak a texasi láncfűrészes hiányzik a CATL videójáról.