Szűcs Gábor cikkei

Magasabb havidíjért nagyobb kedvezmény jár.

Ingyenreklámban egyértelműen sikeres a cég, már csak a biztonsági személyzetet kellene elhagyni az autókból.

Hatalmas szükség volt már az új márkaszervizre.

Kíváncsian figyeljük, elég-e a tárolókapacitás a probléma megoldásához, ha kevés a betáp.

Erős álcázással videózták körbe az újdonságot.

Akkugyártással és feldolgozással együtt is sokkal tisztább az elektromos autók teljes életciklusa.

A szabályozói jóváhagyásokra várnak.

Több olvasónk panaszkodott szokatlan árakra, ezért megkérdeztük a szolgáltatót.

Nyolc százalékot elengednek a készleten lévő autók árából.

Pedig már több mint 2 milliárddal túllépték a 30 milliárdos keretösszeget az igénylések.

Kínai export korlátozások és amerikai kereslethiány a háttérben.

A lista nyilvános lesz a MEKH honlapján.

Már ötödik alkalommal rendezik meg a határokon átívelő villanyautós találkozót.

Az elektromos motorkerékpárok száma eddig nem látott mértékben növekedett.

Öt vállalkozás nyújtott be pályázatot a 28 milliárdos keretösszeg közel negyedére.

Megnéztük, hogy állnak a Tesla SuC szavazás korábbi nyertesei, és nem biztató amit találtunk.

Egyelőre a közepes és a legnagyobb akkuval rendelhető, az LFP akkus változat árára még várnunk kell.

Kínai és amerikai gyártók modelljei a legnépszerűbbek.

Szankció azonban egyelőre nincs, ha elmulasztják.

Persze ez semmi a két éve a nyári szezonra bevezetett ingyenes töltéshez képest.