Szűcs Gábor cikkei

Lesifotósok videója jelent meg a Youtube-on a közúti tesztre vitt Ioniq 6 modellről.

Ha picit lassabban megy, azt már bukásnak kell nevezni?

Különleges autókkal is találkozhattak Keszthelyen az elektromobilitás iránt érdeklődők.

Két fontos változást vezet be október 1-től az ELMŰ-ÉMÁSZ.

A megoldás előnye, hogy a gyors és egyszerű telepítést követően azonnal használatba vehető és akár 150 kW teljesítmény leadására is képes.

Mégsem úgy, ahogy a többség gondolja…

A hidrogén szállítását is hidrogén üzemű teherautók végzik majd.

Az erősen szennyező autókat időszakos vizsgálatra rendelhetik be.

Mintha azt szeretnék betiltani, hogy lovaskocsival közlekedjünk autópályán.

Még véget sem ért az előző akció, máris újat hirdettek.

Festetics Kastély látogatás, óriáskerék és kultúrális, zenei programok várják a villanyautósokat a Balatonnál.

Egyre több embert mozgatnak meg a villanyautós közösség rendezvényei.

Ionity oszlopon már mindenki letesztelte, ezért mi 75 kW-os töltőn próbáltuk ki.

Szeptembertől a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség koordinálja a zöld busz programot.

2023 szeptemberétől tilos kapcsolót építeni az autókba a zajgenerátor kikapcsolásához az Egyesült Királyságban.

Hosszas haláltusa után mégsem kerül az utakra a faltól-falig képernyős Byton Mbyte.

180 milliárdra nőtt a zöld buszokra szánt keret.

Az autógyártókat a mai napig meglepetésként éri, hogy a vásárlók villanyautót akarnak.

Sokat kell még várnunk, hogy elfogyjanak a számjegyek az Ioniq almárkánál.

Veszélyes az Autopilot, vagy épp ellenkezőleg, életeket ment?