A norvég villanyautó piac legnépszerűbb modelljei

Az elmúlt évben folyamatosan dőltek meg a villanyautó-eladási rekordok Norvégiában, és a 2017-es eredményeket figyelembe véve már előre borítékolható, hogy legalább 50 000 új elektromos autót állítanak forgalomba 2018-ban.

Mielőtt belemerülnénk a statisztikai számokba, érdemes megemlíteni néhány tényt, amely nagyrészt befolyásolni tudta a villanyautók elterjedését Norvégiában. Habár az ország éghajlata (hideg tél és az év egésze csapadékos) nem igazán kedvez az elektromos járműveknek, a mindenkori norvég kormány különféle ösztönző támogatása (különböző adókedvezmények, ingyen töltés és parkolás, út- és kompdíj mentesség stb.) annál inkább. Érvényesülni látszik az elhatározás, hogy a közlekedés fokozatos „villamosításának” módszerével kiemelt fontosságúvá tegyék a lakosság egészségéről való gondoskodását, amelynek köszönhetően az egészségügyi kiadások jelentősen csökkenthetők. Az 5 millió lakosú Norvégiában a villanyautózás egyáltalán nem jár környezetszennyezéssel, mivel az áramot is tisztán termelik meg, hiszen a vízi erőművek részaránya az energiamixben 99%-os.

A teljes piacon, ahol az elmúlt év egészében 158.650 új személygépkocsit jegyeztek be, ebből a tisztán elektromos autók száma meghaladta a 33 ezret, amely 20,8 százalékos piaci részesedésnek felel meg. A norvég piacon a két legnagyobb példányban eladott személygépkocsi-modell teljesen elektromos (lásd a táblázatot).

„Ha nem lenne ilyen hosszú várakozási idő számos modellnél, akkor ez sokkal több lett volna 2017-ben.” – mondja Christina Bu, a norvég Villanyautó Szövetség titkára.

2018-ban több mint 50 000-et jósolnak

Az elektromos autók a múlt év során 20,8 százalékos piaci részesedést értek el, míg az adóköteles hibridek 18,4%-ot képviseltek. Ez azt jelenti, hogy míg a 2016-os év végén 10-ből még csak 3 (29,2 százalék) volt tisztán elektromos ill. hálózatról tölthető hibrid, addig 2017-ben 10 új autóból már 4 ilyen volt.

„Bár nagyon optimistáknak tűntünk egy évvel ezelőtt, hogy 2017-ben a norvég utakon mintegy 40 000 új elektromos gépjármű lesz, a jóslat rendkívül pontosnak bizonyult.” – mondja Bu.

A 2018-as évre a szövetség előrejelzése 50 000 és 55 000 elektromos autó között van, amit többek között a most érkező új Nissan LEAF, a Hyundai Kona, a Tesla Model 3, a Jaguar i-PACE, az Audi e-Tron Quattro és Kia Niro Electric modellek megjelenése húzhat majd.

Természetesen a cél 2025-re a 100%-os piaci részesedés az villanyautók részéről

A 20 legnépszerűbb személygépkocsi-modell listájának alakulása történelmi jelentőségű: a Top 20-ban hat jármű már teljesen elektromos.

Érdekes módon az üzemanyag szerinti részesedés decemberben azt mutatja, hogy a tisztán elektromos járművek (BEV) 28%-os és a Plug-in hibridek (PHEV) 22%-os részesedéssel bírtak, míg a dízelüzemű autók aránya alig 19%, ami messze elmarad az egy évvel ezelőtti 35%-tól. A fennmaradó 31%-on osztoznak a benzines, a sima hibrid és az egyéb gázüzemű járművek. Határozottan állítható, hogy az utóbbi részarány folyamatosan csökkenni fog a közeljövőben, hiszen a nem elektromos járműveket különböző adókkal sújtják, így egyre inkább a vásárlók átváltanak az alternatív hajtású járművekre.

BEV: tisztán elektromos autó, PHEV: tölthető hibrid

A negyedik negyedév jelentős forgalomnövekedését valószínűleg a 2018-as időszakban felmerülő egyszeri díj bevezetésének lebegtetése okozhatta, melyet a múlt év végén elvetett a parlament.

A Volkswagen Golf összes eladásából 54,6 százalék volt az e-Golf, amivel a típus az eladási lista élére ugrott.
A BMW i3 iránti kereslet a megnövekedett kapacitású, közel 50%-kal több energia tárolására képes akkumulátor megjelenésével nőtt meg igazán. A típus iránti igény jellegét jól mutatja, hogy az eladott 5036 darab i3-ból mindössze 1 darab volt hatótávnövelő motorral ellátva, a többi tisztán elektromos volt.

A frissített Ford Focus Electric elindítása nem jelentett jelentős növekedést, mivel a Focus eladásoknak csak 7,6 százaléka volt elektromos 2017-ben.

Csalódás volt az Opel Ampera-e, amelyik nem jutott fel az első húszba és csupán 1 112 darabot regisztráltak. A modell értékesítése csak áprilisban indult el Norvégiában.

Forrás: Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)

Az elmúlt öt évben zajló események

2016-ban a norvég utakon több mint 100.000 elektromos jármű közlekedett. Most már ezen járművek száma meghaladja a 140 ezret. Most úgy tervezik, hogy 2020 végére ez a szám eléri a 400.000 darabot. Fontos törekvés a Párizsi Klímaegyezmény szerinti célok elérése.

A tisztán elektromos autók piaci részesedések alakulása (zárójelben az eladott új autók száma):

• 2017: 20,8 százalék (33 025)
• 2016: 15,7 százalék (24 222)
• 2015: 17,1 százalék (25 779)
• 2014: 12,5 százalék (18 090)
• 2013: 5,5 százalék (7 882)

Az OFV statisztikái azt is mutatják, hogy az új eladott járművek átlagos széndioxid kibocsátása 82 g/km-re csökkent (2016-ban 93 g/km, 2015-ben pedig még 110g/km volt), elsősorban az elektromos autók aránya miatt. Norvégia ésszerű politikájának köszönhetően a hagyományos üzemű járműveken túl megadóztatják hibrideket is. Az alábbi táblázat mutatja, hogy az az idei adóváltozások eredményeként mennyivel kell több adót fizetni egy-egy típus után (norvég koronában; 1 norvég korona = 35 forint). A kormány álláspontja: csak a tisztán elektromos autók használata garantálja a zéró emissziót!

Forrás: Opplysningsrådet for Veitrafikken  * NEDC mérés szerint

Villanyautósok