Globális kihívás indult a villanyautózás ösztönzésére

A C40 Cities Climate Leadership Group, a világ mintegy 650 millió lakosát tömörítő 90 város által alkotott globális klímavédelmi csoport, valamint a 2004-ben megalakult nonprofit szervezet, a The Climate Group közös kihívást indított el azzal a céllal, hogy a világ országait, városait, és régióit, valamint ipari szereplőit, és vállalatait arra buzdítsa, hogy döntéseikkel támogassák az elektromos közlekedés globális terjedését. A Zero Emission Vehicle Challenge szervezői elsősorban az autógyártókhoz szólnak, hogy ismerjék fel a belsőégésű motor által uralt korszak végét, és villanyautók gyártásával és értékesítésével, továbbá az akkumulátor-technológiára irányuló kutatásokkal járuljanak hozzá a közlekedési légyszennyezés mielőbbi megfékezéséhez, ám minden olyan vállalat érintett az ügyben, amely hagyományos meghajtású flottát üzemeltet, vagy lehetősége van a rendelkezésre álló nyilvános töltőinfrastruktúra bővítésére. A régiók és települések szerepe is egyértelmű: a lehető leghatékonyabb szabályozással ösztönözni a lakosságot a villanyautóra való váltásra, és az ehhez szükséges feltételeket megteremteni. A C40 városokon kívül – mint például New York, Párizs, Los Angeles, London, Milánó, Róma, Koppenhága, Mexikóváros és Medellín – már egész Kalifornia állam, valamint az Ausztrál fővárosi terület minden régiója, és Navarra spanyol tartomány is csatlakozott a kihíváshoz, a vállalatok közül pedig az EDF Energy, a LeasePlan és az Unilever jelentette be részvételét, amelyek már az EV100 globális kezdeményezésben is vállalták kereskedelmi flottájuk elektromosítását legkésőbb 2030-ra.

A ZEV Challenge résztvevőinek nyilatkozatai tökéletesen rávilágítanak arra, hogy mennyire szükséges, és milyen pozitív következményekkel jár az elektromos közlekedésre való átállás. Edmund G. Brown Jr, Kalifornia kormányzója például az emberek egészségét, és a tiszta levegőt emeli ki, míg Bill de Blasio, New York City polgármestere a globális klímaváltozás azon katasztrofális hatására hívja fel a figyelmet, amely az amerikai megalopoliszt is vészesen fenyegeti: a tengerszint emelkedésére. Párizs polgármestere szerint az elektromos autók mellett a gyaloglás, kerékpározás, és a tiszta tömegközlekedés is egyre növekvő szerephez kell jusson a városi mobilitásban, ami az egész település szerkezetét átformálja oly módon, hogy az egy élhető környezet legyen az emberek számára. A váltás azonban az autógyártók számára is előnyös, amit Mary D. Nichols, a California Air Resources Board igazgatója nyomatékosított:

„Az autóipar tudja, hogy ez [az elektromos autózás] a globális trend, és sokan versenyeznek, hogy a részesei legyenek. Azok a vállalatok, melyek nem tudnak ehhez alkalmazkodni, veszélybe kerülnek. Felszólítunk minden gyártót, hogy csatlakozzon hozzánk ebben a történelmi átalakulásban, hogy vezetővé váljanak a versenyben, mely a régimódi, nem hatékony, füstokádó motorokat mindörökre feledésbe taszítja. Ez a mi kihívásunk.”

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.