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
auto
2024. 07. 27. szombat

A Nissan első generációs LEAF villanyautóját nem sorolnánk a legimpozánsabb elektromos autók közé, így óriási sikere ellenére is szükségszerű volt a gyártó számára, hogy a 2017 szeptemberében debütáló 40 kWh-s változatot már egy jóval megnyerőbb külsővel állítsa a kamerák elé. Sokan azonban még a ráncfelvarrott LEAF megjelenésével sem voltak teljesen elégedettek, ám akik a sportos karosszéria-elemeket, vagy a még szigorúbb és vadabb kisugárzást hiányolják, azoknak talán pont a tisztán elektromos autó NISMO változatára van szükségük. A gyártó versenysportért és házon belüli tuningolásért felelős divíziója által átformált LEAF tavaly októberben mutatkozott be koncepció formájában, ám akkoriban meglehetősen kétséges volt, hogy az autó ténylegesen eljut-e a piacokig, hiszen a japán vállalat hajlamos olyan tanulmányokat bemutatni a LEAF alapján, amelyeket egyáltalán nem tervez legyártani. Úgy tűnik, hogy a NISMO feliratot magán hordozó villanyautó kivételt képez ez alól, merthogy a Nissan egy sajtóközleményben bejelentette, hogy az autó július 31-től megvásárolható lesz Japánban.

A LEAF NISMO alapja a 2018 World Green Car, és még sok egyéb rangos díjat elnyerő második generációs LEAF, ami kívül-belül átörököl vonásokat más NISMO típusjelzésű modellekből, így a megújuló karosszéria – melyhez kilenc látványos festés közül választhatnak a vásárlók – még aerodinamikusabbá varázsolja a járművet, növelve a leszorító erőt, a 18 colos alumínium abroncsok pedig a légellenállást hivatottak csökkenteni. Az autó emellett még jobb tapadású gumikat, egyedi felfüggesztést, valamint sportosabb menetstabilizátort és fékrendszert kap. A beltérben megjelenik az autó karosszériájának alján végigfutó piros szegélyezés, ami a szénfekete műszerfalon és kárpitozáson a versenyautók hangulatát idézi elő. Arról a Nissan nem közölt információt, hogy a hajtáslánc változik-e, így feltehetően marad a 150 lőerős villanymotor a 320 Nm-es nyomatékkal, és a 40 kWh kapacitású lítium-ion aksi.

 

Azt egyelőre nem tudni, hogy a hazai piac meghódítása után mikor kezdi más országokban is értékesíteni a LEAF NISMO-t a Nissan, vagy hogy egyáltalán tervezi-e ezt megtenni.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.