Jönnek a szoftveralapú járművek

Software Defined Vehicle (SDV) néven új stratégiai irányt jelentett be ma délelőtt a Hyundai Motor Group, a Kia és a Hyundai márkák tulajdonosa. A teljesen újragondolt logika mentén felépített, távolról frissíthető (OTA – Over-the-air), folyamatosan hálózaton lévő autókhoz a cég vadonatúj operációs rendszert fejleszt, és arra készül, hogy 2025-re már 20 millió autója lehessen becsatlakozva a cég Connected Car Services (CCS) néven emlegetett központi rendszerébe.

A Hyundai Motor Group elengedhetetlennek tartja, hogy az autói folyamatosan frissek és naprakészek legyenek. Ennek eléréséhez az autók biztonsági, kényelmi, kapcsolódási, adatbiztonsági és meghajtással kapcsolatos funkciói OTA frissíthetőek legyenek. A következő generációs EV platformra, az integrált vezérlőkre és a házon belül fejlesztett Connected Car Operating System (ccOS) rendszerre támaszkodva minden a csoport által gyártott autó legkésőbb 2025-től képes lesz OTA frissítések fogadására. Ez igaz lesz a tisztán elektromos autók mellett a többi meghajtású, illetve a korábban gyártott autók egy része is, de 2023-tól minden frissen bejelentett modell rendelkezik majd ezzel a képességgel. Az összekapcsolt rendszerek által létrehozott adatplatform innovatív szolgáltatások biztosítását teszi majd lehetővé, együttműködve a logisztikai és vendéglátási ipar más szereplőivel is. A következő évtől a csoport extra szolgáltatásokat is fog tudni biztosítani a Feature on Demand (FoD) rendszeren keresztül, amivel az autósok a korábbinál is nagyobb szabadságot és több lehetőséget kapnak majd az autóik személyre szabásához.

Következő generációs EV platform

A Hyundai Motor Group eM és eS néven két új villanyautós platformot is bevezet a következő években. Mindkettőnek az alapját az Integrated Modular Architecture (IMA) adja, az első autók pedig 2025-től várhatók. A kifejezetten elektromos autókhoz tervezett eM platform minden szegmensben használható lesz, és a jelenlegi villanyautókhoz képest 50%-kal nagyobb hatótávot és hármas szintű önvezetést biztosít majd. Az eS platform a speciális feladatokhoz épített elektromos járművekhez biztosít majd gördeszka alvázat, amire majd az üzleti ügyfelek igényeinek megfelelő járművek készülhetnek. Mivel mindkettő platform alapja az IMA, lehetőség lesz a legfontosabb komponensek, mint a motorok vagy az akkumulátorok,  egységesítésére, modulárissá tételére.

Az új architektúrák lehetővé teszik a vezérlőegységek összevonását, hogy a jövőben ezek hatékonyabban és egyszerűbben frissíthetőek legyenek. Ez lehetővé teszi majd, hogy különböző felhasználói köröknek vagy régióknak eltérő igényeire is egyszerűbben reagálhasson a vállalat. Az infotainment és az ADAS (Advanced Driver Assistance System) rendszerek lesznek az elsők, amelyek egy jelentős fejlesztést követően élvezhetik majd az új technológia előnyeit.

Connected Car Operating System (ccOS)

A házon belül fejlesztett Connected Car Operating System a kulcsa a Hyundai Motor Group ambiciózus terveinek. Az új rendszer az összes vezérlővel együtt tud majd működni, maximalizálva a hardver teljesítményét, amire szükség is lesz, ha a mai autók által érzékelt információkat, adatokat mind fel szeretnék dolgozni. A számítási teljesítményt az Nvidia Drive rendszere adja, amin a ccOS optimalizált változata fut majd. Az integrált vezérlőkre és a szoftveres platformra építve a Hyundai csoport az önvezetés terén is jelentős fejlődésre számít. A Genesis G90-re még idén megérkezik a Highway Driving Pilot (HDP) rendszer, ami a második generációs vezérlőre épülve kínál majd hármas szintű önvezetést, amit hamarosan kiegészít majd a Remote Parking Pilot (RPP) is. A négyes és ötös szintű önvezetést a harmadik generációs integrált vezérlőkkel tervezi elérni a vállalat.

A Hyundai Motor Group 2030-ig 18 billió won-t (18 milliárd USD-t) fektet be olyan ágazatokba, mint a Globális Szoftverközpont és a K+F központok, hogy tovább erősítse az SDV-fejlesztéshez szükséges szoftveres képességeket. A vállalatcsoport emellett a világ legjobb szoftverfejlesztőit tervezi alkalmazni, hogy olyan eszközöket és szolgáltatásokat fejleszthessen, amelyek a felhasználói élményt helyezik előtérbe.

A teljes videó megtekinthető a Youtube-on.

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.