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 Nagy méretű elektromos gépjárművek töltésére fejlesztett töltőállomást mutatott be a svájci Designwerk Technologies AG, melynek 2,1 MW-os töltési teljesítménye majdnem hatszor akkora, mint az Európában elterjedt 350 kW-os villámtöltőké. Az ilyen berendezések elengedhetetlenek ahhoz, hogy a nagy távolságú áruszállításban is elterjedhessenek a nulla károsanyag-kibocsátású járművek, hiszen azok hatalmas akkumulátorainak feltöltése néhány száz kilowattos teljesítmény mellett túlságosan sok időt venne igénybe. A Designwerk megoldásával viszont alig háromnegyed óra alatt feltölthető egy kamion akkuja. A berendezés a CharIn idén nyáron bemutatott MCS, azaz Megawatt Charging System szabványát alkalmazza, amely lefektette az alapokat az ehhez hasonló töltési megoldások kereskedelmi forgalomba való bevonásához. Így néz ki a 3 megawattos töltőszörnyeteg csatlakozója A Designwerk töltőállomása egy 8,5×2,55×3 m dimenziójú, 25 tonnás konténer, amelyben 1800 kWh lítiumion-akkumulátor segíti az elektromos hálózat tehermentesítését. Az NMC kémiájú akkumulátorok lehetnek teljesen újak, de a töltőállomás működhet használt elektromosautó-akkumulátorokkal is. A kamionok töltése DC hálózaton, maximálisan 3000 amperrel és 500-900 V feszültséggel, folyadékhűtéses kábelen keresztül történik. A töltőkonténer tesztelése 2023 elején indul több kísérleti projekttel. Akár 1000 kilowattal is tölthető lesz a MAN új villanykamionja Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
