A Zeekr, a Geely fiatal villanyautós márkája azzal próbál kitűnni a Volvo és Polestar testvérek közül, hogy a világ legnagyobb hatótávú villanyautóját jelentette be még tavaly augusztusban. Most végre megkezdődtek az autó kiszállításai. Limitált A Zeekr természetesen nem egyedül érte el ezt a mérföldkövet, partnere a világ legnagyobb akkugyártója, a CATL, amely Qilin (ejtsd: csí-lin) nevű akkupakkját adja a projekthez. Az új akku a modulok nélküli, közvetlenül az akkupakkba integrált cellák harmadik generációja, energiasűrűsége pedig NCM kémia eseten 250 Wh/kg feletti.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 A Qilin egyébként elsőként a Zeekr 009-es modellben debütált pár hete, ám az egy kevésbé áramvonalas jármű, szerényebb hatótávval. A Zeekr 001 viszont egy közel ötméteres laposabb szedán, amely már eddig is rendelkezett egy nagy, 100 kWh-s aksival. Az új Qilin akkupakk viszont hatalmas, 140 kWh kapacitással rendelkezik, amely az autó speciális, a hatékonyságra kihegyezett egymotoros WE változatát a kínai CLTC szabvány szerint akár 1032 kilométerre is képes eljuttatni. A CLTC persze meglehetősen engedékeny még az európai WLTP-hez képest is, de ettől függetlenül a valóságban valószínűleg 700 km feletti hatótávokra számíthatunk. A szalagcímekért kiáltó hatótáv persze nem jár kis csillagos megjegyzés nélkül. Az autó ára a legnagyobb akkuval a harmadával, 15 ezer dollárral magasabb Kínában, mint az alapváltozaté. Bár ez átszámítva még mindig 20 millió forint alatti árcédulát jelentene, a kínai árakat nem szabad ennyire egyszerűen lefordítanunk – a WE kiadás kb. negyedével kerül többe, mint egy Model 3 Performance, tehát idehaza inkább 28 milliót jelentene. Ennél azonban nagyobb gond, hogy 1000 darabban limitálták a gyártási mennyiséget. Csodálkoznánk, ha ezek az autók nem keltek volna el már mind. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
